第170章 一切为了安全第2/2段
肖远航这么一提醒，李主任一下子也反应了过来，急忙跑进了软席候车室给主管客运的副站长打电话，时间不长，出口的四道门同时开放，四队武警战士排队一路小跑进了站台。黄海站主管客运的副站长已经等候在站台上，与领队的武警军官一沟通马上就制定了方案，军官立即指挥武警战士分队向各个车门而去……
一个车门五六名武警战士，他们迅速分开人群来到了车门前，对于那些不听从指挥的仍然往车上挤的旅客，直接揪着衣领从车上扯下来教训一番，拥挤的人一看武警动真格的，大多数都吓得都不敢再挤了，也有个别不怕事的无视武警的存在，成帮结伙的还是往前挤，顿时被后面冲上来的一群武警一顿胶皮乱棍，打得蹲在地上捂着头纷纷告饶，局势很快就稳定了下来。
尽管这样，还是有几个老人和小孩被挤伤或是踩伤，不过，由于武警进驻得及时，他们的伤势都不重，由于回家心切，简单的处理一下都上了车。
7节硬座车厢的定员不到800人，可黄海站就上了2000多名旅客，列车超员一下子就达到了150，车厢里挤得是水泄不通，想到沿线各站还将有大批的旅客上车，肖远航不敢怠慢，列车没有开车前，他直接在黄海站拍发了列车超员电报！
虽然肖远航知道，鲁东沿线各个车站根本不拿他们拍发的超员电报不当一回事儿，你拍你的超员电报，我卖我的票，卖多少票就往站台上放多少旅客，根本不考虑列车上能不能承载得了这么多旅客。
如果是平时，超员不那么严重的时候，黄海线的各位列车长谁也不会跟沿线各个车站叫真儿，只要车上都装下，就开门让这些旅客上车。现在春运了，虽然哪一名旅客都是回家心切，但列车上必须以保证旅客的安全为主，保证不了安全一切都等于零！
铁路客运规章有这么一条规定，当列车超员超过100时，列车拍发超员电报后，列车沿途各站只放行下车旅客，可以拒绝上车旅客上车。
列车从黄海站开出后，肖远航挤进人山人海都没地方下脚的硬座车厢，挨个车门通知列车员，到达沿途各站的时候，先问一下车厢里有没有下车的旅客，有的话，到站前提前把下车旅客叫到车门口处，旅客下完车立即关闭车门，不接收上车的旅客。如果没有下车的旅客，可以不开车门，直到车厢里超员下降到100以下时，再允许上车旅客上车。
肖远航这么做不是不体量旅客回家过年的心情，他必须确保整列车近3000名旅客的安全，这是他的职责所在，这种老式的硬座21型车厢，车辆的构造和弹簧根本无法与后世的空调车相比，一旦列车的弹簧压死，很容易造成车毁人亡的惨剧！
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