第172章 初步实现自循环、权威第2/3段
随着各项配套企业渐渐完善，军分区的制造业已经具备了最初级的自我循环能力。
不过即便如此，军分区依然严重依赖于国内。
国内制造业的规模之大、‘门’类之全，是军分区小小工业望尘莫及的。这样庞大、完整的工业体系，放眼全世界，也仅美、苏、中，这三个国家能拥有而已！自己生产既慢、量也少，哪有从国内订购方便快捷。
……
两辆挂着红‘色’“军”字牌的北京212吉普车，行驶在科研东路宽阔的大道上。
212是国内以东方红轿车底盘为基础开发的一款吉普车。作为第一款国产吉普，它绝对算不得什么好车，油耗大、容易坏，能够连续行驶一万公里无修理即可欣慰于选到了极品。
就像这个时代的其他国产货一样，212首要解决的是有没有的问题，而不考虑好不好的问题。
以国内当前产能，这款212吉普虽然已经投产十五年，可以全国各省竞相仿制的规模，总计也才生产了不到二十万辆。这点数量分到全国就像撒胡椒面，从来都是人等车，根本不愁没人要，哪还有动力对其进行技术改造？
由于212越野‘性’能还算可以，所以基本是配备给部队使用。数量太少，所以规定非正团级不得配备！
因此这车在国内极受追捧，一开上路，街上的小孩都会追着它跑。
为什么？
级别使然。
它就是身份、级别的象征！
关飞当然不会这么无聊，为了一个虚名而乘坐它，实在是工作需要。他经常下部队，坐轿车肯定不合适，总不能坐大卡车么。
而且军分区也不是只有他配了这车，张盛国他们每个人都有一辆。
就连潘美凤都很‘精’明地知道不能搞特殊化，没有开她父亲送来的奔驰，而入乡随俗，坐上了这车。
反正这车便宜、简单，车坏了就地便能修好，售价不过一万多块。他一口气买了一百多辆，分给军分区每个营级以上干部、民政部‘门’处级以上干部使用。新城南北最远相距十七公里，有车坐，跑来跑去办事总是方便不少。
顾名思义，科研路就是在军分区科研区域之内。
横者为街，竖者为路。
科研路是一条南北向的大道，是新城四纵三十八横的第二、第三纵。与山脚人民大道相邻的那条为科研东路，靠近萨尔温江滨江大道的那条叫科研西路。
两条路各有五段，按其顺序，被命名为科研东路一段、二段……，一直到五段，另一条亦是如此。
东、西路各自长九百米，五段路每段一百八十米。
而五条横向街道按其方位，由北到南则称之为上、北、中、南、下街。因两条纵向道路将每条街截为三段，便分别以一、二、三街在地图上为标注，称为科研上一街、上二街……等等，以此类推。
每条街总长三公里，一、二、三街，每段长一公里。
关飞从吉普车中看出去，科研路一段与二段两侧都是平整好的地块，周边修建了简单的木栅栏，但尚未动工。科研三路则看到忙忙碌碌的建筑工人、脚手架，正在施工中。
真正建成投入使用的，只有科研路四段与五段，共计六个研究所。
从七七年底到八零年底，将近四年的时间，新城仍有大部处于待建的状态。
可见要从无到有，建设一座新城是何等困难，耗费的时间又是何等之长。关飞估计，能够在八五年左右，完成新城全部建设工作就算不错了。
工程虽然还没开始，道路、路灯、绿化等工作倒是早已完sp; 而且军分区也不是只有他配了这车，张盛国他们每个人都有一辆。
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