第一百三十九章 孰强孰弱第1/2段
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更新时间：2013-03-25
出海之后，于孝天受邀到了王宏的船上，跟王宏和方安商量一下这次前往马祖跟混江龙交战的事情。
王宏和方安的船都比于孝天的船大，都是福建一带比较常见的福船船型，头尖尾阔，两头高跷，两舷装有护板，船分三层，是标准的福船船型，而且都是采用的双桅，船体也是用的厚木料。
还有就是他们的这种福船船型，采用的是福船特有的双舵结构，可操纵强，船体也被十二个隔板分成了十三个隔舱，抗打击能力和抗沉性都比于孝天的海狼号要强许多，船体结构也要坚固许多。
于孝天以前很少有机会接触到这样的船，这次受邀上了王宏的船之后，便在王宏的陪同下，前前后后上上下下的仔细观看了一番。 首发大明海寇139
如果眼下他们不是处于这个明末时代的话，中国的造船水平可算是世界拔尖的，这种福船几乎可以在海上横行了。
可惜的是长时间明朝对于海洋的不重视，加上郑和之后，明朝再次封海，大大抑制了中国航海业和造船业的发展，非但停止了发展，造船业还发生了倒退，以至于到了于孝天来到这个时代的时候，中国已经无法再造出当初郑和所用的宝船。
现在他所见过最大的中式帆船，排水量也不过在百吨左右，很少有超过数百吨以上排水量的船只了，许多造船技艺，在这百年之中已经逐步失传，再也无法重现当年郑和宝船船队的雄姿了。
可是西方国家却利用这难得的机会，开始把目光投向了大海，创造出了大航海时代，不但足迹逐步踏遍了大部分地球，而且造船业也得到了极大的发展。
以至于现如今西方的造船业和造船技术，已经超越了中国，发展出了一系列的新式帆船，不管是吨位上还是速度上，都大大的超出了中国目前使用的船只。
以于孝天的了解，目前即便是拿中国人最大的福船，也不见得能和西方国家的一些普通的武装商船相抗衡。
西方国家眼下已经发展出了卡瑞克帆船、卡拉维尔帆船、克拉克帆船以至于现在最新锐的盖伦船也有人说是加利恩帆船。
这一系列新式的西式帆船，大大促进了西方人对外扩张的步伐，使之可以航行到更远的地方，装载更多的货物，运载更多的人员，装入更多的大炮，拥有了更强的战斗力还有了更快的速度，同时也拥有了强大的武力。
正是因为他们造船技术的发展，使得西方人改变了海战的形式，使得跳帮白刃战变得十分困难，海上炮战的能力大幅提高，并且开始更多的依靠炮击战术进行海战。
可是中国的造船技术却停滞不前，原来令中国人引以为傲的许多技术，反倒遏制了中式帆船战斗力的提高，到现在他们这些海盗，在海上还多采用的是跳帮白刃战的战术，幸好他们眼下没有遇上西方船只，要不然的话，他们很可能一触即溃，被西方的战船哪怕是武装商船打的落花流水，根本就不是对方的对手。
王宏的福船虽然比他的座船要大不少，但是大的也只能有限，排水量也就是百吨以内，总长度不过三十多米米，宽度十米以内，装载的火炮也只有四五门，而且还都是轻型的火炮，战斗力依旧是有限，只能对比它小一些的船只构成比较大的威胁更强的战斗力还有了更快的速度，同时也拥有了强大的武力。
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