第190章 ：姐弟情第2/2段
长野四郎哪里敢再提比武的事，把堀越二郎收买他们，令其打伤石小川、给他制造机会的事不露一句的说了出来。
“滚吧！回去告诉他，敢在打我姐姐的主意，他的下场会很惨。”石小川警告着长野四郎。
有色心没色胆，堀越二郎是个怕死鬼。石小川对付长野四郎的事，是他提心吊胆，再也不敢去酒店快活。对何翠华敬若神明，为保命他只能收起歪心眼。
1934年2月初，日军方要求航空工业部门设计一种时速在352公里以上，能在6分30秒爬升至5000米高度的战斗机。三菱和中岛两家公司参加了竞争。
三菱公司以堀越二郎为首的“九试单战制作小组”的“九试单战”实验型飞机首飞成功。它是日第一种实用型的下单翼战斗机，也是世界上最早的单翼舰载战斗机种之一。“九试单战”创造了在3200米高度时速450公里的惊人纪录，远远超过了军方的要求。
柴永波接到何翠华的电文，对日飞机特殊的表现非常吃惊。三菱公司在34岁的堀越二郎领导下，大胆采取减轻飞机重量的一切措施。如铆钉由3.5毫米减到3毫米，不必铆的地方一律不铆；在构件上钻出大量小孔等，同时为减轻飞机的重量也放弃了对飞行员的安全保护，飞机上取消了飞行员的防护钢板，也不用自封闭式油箱。这种完全漠视飞行人员生命安全的设计方法，让他看到一丝希望。
“皮尔里，抓紧研究新飞机，一定要在技术和功能上超过他们日。”柴永波几乎在恳求。
皮尔里看着日飞机实验的报告和数据，心里震惊：“发动机的功率要加大，武器需要改进和加装。最大的问题是减轻飞机的体重，用我们的新型钢材或者铝材最好。”
柴永波果断的决定：“特殊部位用特殊钢材，其它部位使用铝合金。就这样决定，我们从美国引进最大功率的发动机是多少？”
“功率1125马力，最大起飞功率1200马力。”皮尔里详细的说着：“使用大功率发动机，机身结构上也需要加强，还得重新设计散热器和副翼。”
“搞吧！日一时半刻也不可能生产出多少这样的飞机，不行的话我就派人把他的飞机制造厂炸掉！”柴永波咬着牙说道。
何翠华接到柴永波的指示：“迟缓日新飞机投入生产，密切注意他们的各项试验。”
石小川一看电文说道：“这还不容易？让堀越二郎躺下休息几个月。”
何翠华说道：“主意不错，但不能引起日人的怀疑。最好是车祸事故或者其它意外事故，但不能要了他的命，有他存在，利于我们的潜伏。”
“明白！”石小川领着三个部下走出酒店，他要首先掌握堀越二郎的一切行踪。
柴永波领着美德两国技术员对正在使用的飞机评估、缺点的记录、战斗记录、航空队的意见、各种外国飞机的发展动向。
然后据此空想出新飞机“应该”拥有的性能，诸如爬升能力、最高时速、航程、盘旋能力、武器和引擎等都在草案里决定下来，他才下令“设计计划命令书”。
堀越二郎在中午下班时，开着汽车往家里赶。突然地刹车失灵，是他连人带车冲进水沟里。这次事故，日警察调查的结果是：“刹车片磨损严重，导致刹车失灵。”
石小川听何翠华回来一说，气愤的哼了一声：“老子给他加了工，刹车片当然磨损严重。”
柴永波经过几年来的发展，五县一市以工商为重点，出现了皆大欢喜、全面丰收的结果。厂主多了、麻烦来了，商品出现了以假乱真、以次充好的现象，更有甚者，偷偷在外地招收工人，降低工资和待遇。
柴永波召开了所有的手工产业、销售人员、企业老板大会：“剥削的本质就是人类主体之间交往过程中的不等价性。剥削是一些人或集团凭借他们对生产资料的占有或垄断，无偿地占有那些没有或者缺少生产资料的人或集团的剩余劳动和剩余产品。
“劳动是价值的唯一源泉”，任何价值增量都由劳动者创造，都来源于“活”的劳动价值，生产资料的投入者并没有付出劳动，却得到了剩余价值，这是一种“无偿占有”，这是一种“剥削行为”。
今天大家看到的是工商法、商品质量法、劳工福利法。政府一旦接到投诉，调查证实、你将会受到千倍的处罚和停业整顿。我们的做法不是红区的打到地主、资本家，法律面前人人平等，光明正大的发展多好，何必要偷偷摸摸？”
更新超快，请按“crl+d”
本章节已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)