第六百零四章 车展第1/2段
十一月七日这一天，第五届上海车展正式举行，这是今年最大规模的一次国际汽车工业展。
参展的汽车企业，来自十八个国家，共计六百多家企业，其中有专门造汽车的，也有生产汽车零部件的厂商，环顾历史，今年的这次上海车展，也算得上是规模最大的一次了。
除了外国企业之外，国产品牌汽车以明日之光代表，笼络了接近三十家汽车制造业，虽然其中大部分都做不到自主研发，但是拉过来撑场面也是很有必要的。
否则自己国家举办的国际车展，来的全是外国人，岂不是丢脸丢到家了？
而且就算是目前规模最大的明日之光，除了从玛莎拉蒂接手过来的几款高档跑车之外，就只有最新的一款1+型号高档轿车了，跟外国企业那些把整个展览厅都摆满的各种车型相比，实在显得寒酸。
来参展的外国企业，带来了他们目前最新款的车型，凡是能数得上号的企业，比如上通用、大众、丰田、本田等等，全都来了。
这些资本企业，嗅觉都灵敏得很，只要是能赚钱的地方，他们从来都不会放过。
加上华国刚刚改革开放不久，正是百废待兴的关键时候，如此巨大的一个市场，一旦真的将生意打入进来，那就肯定是能赚大钱的。
这些外国企业，在自己本土上都没这么卖力过，车展上逢人就拉过来推销，无所不用其极，而华国的国产汽车品牌，就跟摆设一样，连绿叶都算不上。
除了五菱的几款新型面包车之外，也就只有明日之光的几款新车能引来一些观众了。
最开始的时候，大部分的人都是跑到外国企业的车展那边看的，但是当明日之光将他那款1+车型给拉出来之后，顿时就吸引了无数的人过来围观。
其中甚至不乏那些外国大企业的负责人，看着这款不管是从外观还是内饰，都已经彻底于当下社会“脱钩”了的轿车，大家都是若有所思。
尤其是那些业内的专业车评人，对着明日之光的这款新车，在媒体记者面前就是一顿猛夸，说外观是如何如何符合国人的审美，性能是如何如何的优越，甚至连一些后知后觉的人，都已经发现了端倪，你们这些车评人，要说不是拿了明日之光的钱，我都不会信的。
实际上这些车评人确实是被明日之光收买了，拿钱办事，肯定得卖力一点。
不过也不全是黄婆卖瓜自卖自夸，明日之光的这款1+车型，各种数据都列出来了，虽然定位的是高档轿车，但是相比于车展上的其他外国企业的车型，各方面的性能都已经超越，剩下的就只有亲自上路实测了。
拉来展览的原型车自然不可能只有一辆，除了展览台上的样车，还有五辆车是专门给车评人拿来测试的。
上海车展会持续好几天，压轴的车型一般情况下都是临近结尾的两天，才会推出来，明日之光这是一上来就把压箱底的宝贝给拿出来了，足可见其势在必行的态度。
明日之光的1+轿车，裸车价为三十五万，落地价大概在四十万左右，对比一些普通的进口轿车，动辄就是三四十万，明日之光这款车的市场定价，也可以算是比较亲民的了。
看看宝马还有奔驰这些外国牌子，一辆换了车灯设计，然后加了一些真皮装饰，以及在发动机上做了些许改变之外，就跟他们去年的旧款车型没啥两样。
拿隔夜饭出来抄一抄，价格直接就增加了百分之二十，美其名曰加强版，实际就是旧车换新装，在那些专业的车评人眼里，这就是赤裸裸的欺骗消费者。
不剥削消费者，这些外国企业就不配叫资本家了。
国内目前崇尚的一直都是进口车，像明日之光的这款1+车型，虽然短时间内吸引了不少人的关注，但是随着车展一天一天的过去，热度也开始下降了，倒是那些外国企业的压轴车型出现之后，重新爆发出了新一轮的舆论热潮。
虽然这一届车展，依旧是外国品牌在大放异彩，但是有些细心的业内人士也发现了，明日之光这个新晋崛起的国产牌子，同样吸粉不少，如果这个趋势可以持续下去，那么在将来的某天，国产车超越外国品牌，也不是没有可能的。
为期十天的车展已经结束，不少外国企业已经物色到了能合作的华国企业，接下来他们应该就要开始亲民的了。
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