109 让你受惊了第3/3段
姜涛摇摇头，“没兴趣，太费脑子了，玩儿不动。”
这货倒是实诚。
高天哈哈大笑。
“车开来了，走，看看去。”姜涛笑着邀请二位。
三人遂下了楼。
门厅正前方停着辆黑色切诺基，严格说起来，这时候的切诺基还没有“大切”这个比较亲切的称号。
按照美国的标准来说，这台切诺基，属于小型的四驱越野乘用车。
车身长度比原版大切少了533毫米，轴距也只有2580毫米，重量更是比老款车轻了455千克，但是运动风格更加突出。
走到车前，高天眼珠子都直溜了，越看越爱。
厢型承载式车身，车厢内轿车级别的布局和舒适感，视野很宽阔。
外形轮廓分明，外倾的轮罩肌肉感爆棚。
高天冲姜涛一努嘴，姜涛笑了，嗖，把钥匙扔给他，他接住后拉开车门坐了进去，点火、挂挡、放手刹，轻点油门松离合，一气呵成，切诺基呼地蹿了出去。
什么叫乐趣？
这特么才是乐趣！
这是一款87版的大切，高天上辈子对SV了解颇深，知道切诺基在87年有过一次大改，首先全面更新了动力系统，淘汰了2.8升V6发动机，代之以吉普自己开发的强劲4.0直升六发动机作为选装，将功率直接提高到177马力。
新的Power-ecSx动力系统使切诺基的0—100公里加速性能达到9秒，这在SV中是非常快的记录。
而且，它的牵引能力达到2270k。
四缸机在这一年也得到改进，功率增加到121马力。
新的电子控制四档自动变速箱取代了原来的三档自动变速箱，新的变速箱提供了“强力”和“舒适”两个模式，强力模式在高速档时提供更好的高转速性能，而在调低档速时有更快的反应，舒适模式注重经济性，在换档方面不太严格。
与此同时，五档手动变速淘汰了老式的四档手动变速器，让高天的操作习惯得到了充分发挥。
五档和四挡还是有本质区别的，不信你问老司机，大多数老货更喜欢开五档车。
出了被服厂大门往西行，大约开了十公里，高天才返回厂里。
怎么说？
爽就一个字。
咣！
关上车门，高天把车钥匙丢给李诚濡，笑着说道：“诚濡舅舅也去体验一下吧，爽飞了！”
李诚濡也不客气，笑么呵上了车开走了。
“涛哥，车我要了，您开价吧。”高天爽快地说道。
“这车原本是顺义一土大款托我弄进来的，车到了，那孙贼特么变卦了，兄弟你愿意接手，算是帮哥哥接了一围，哥哥也不跟你玩儿虚的，你给六十个就成。”
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