第69章第2/2段

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  就算是升高绕行,也还是有燃油限制的,而且再往边上去,就是军方管制空域了,综合各项状况,最好的选择是找合适的机会,从两个雷暴云之间的缝隙穿过去,寻找雷暴较小的飞行路线。

  宁佳书刚刚调整好各项数值,飞机已经陷入密布的乌云中,电闪雷鸣。

  穿越急流区,积雨云边界也并不清晰,云顶随意扩展开砧状,一不小心就容易误雷暴区域,尽管已经尽量放到适合的速度保持平飞,但是不时窜来的乱流还是让飞机十分颠簸。

  自动驾驶已经自动脱开,全靠宁佳书自己把握大局。

  她沉下气,全神贯注在自己的操作中,在进入雷暴区前果断向上拉升,直至超过云顶500米,成功规避危险。

  尽管高度拉上来了,也不代表就能立刻放下心,他们已经即将到达贡嘎机场上空,这种情况下,飞机不能贸然起降,必须规避风切变或者低空乱流对飞行安全的影响,只能在机场周边盘旋,等待绕航指挥在确认气象报告后,给他们指令在合适的时机进行降落。

  一圈、两圈、三圈……直到宁佳书肉眼可见地上的跑道全部清理干净后,落地的指令才姗姗来迟。

  天气报告上显示地面最新的天气状况还是算不上好,但刚刚的盘旋已经快要耗空他们的油箱,再不降落,恐怕很难找到更合适的时机了。

  霍钦并没有要接管飞机的意思,他告诉宁佳书:“你来落地。”

  这是宁佳书进入申航后第一次遇到这样的机会,听完终端气象信息报告,视野中,地面亮起提高跑道视程的跑道灯,整条跑道一片灯火通明。

  宁佳书的肾上腺素已经完全激升起来,飞机降落更多靠的是感觉,而不是生硬冰冷的数据,她的左手控制油门,右手抓紧驾驶盘,开始降落。

  就在即将到达跑道上空时一阵异变陡生,风切变以迅雷不及掩耳之势来了。

  “7397,风切变警告!机场中央风向210度,风俗30节。”

  风切变是所有飞行员都最讨厌的一种天气现象,指在一定区域内风俗和风向突然改变。

  着陆时候遭遇低空风切变,倘若失速高度却不够飞行员改出,后果是非常可怕的。

  静风的一瞬,飞机直接损失了三十节的速度,驾驶舱“Windshear”的警报声响起,二副在后排直接吓傻了。

  宁佳书也没料到,但顷刻之间,她的反应堪称迅捷。

  这种情况宁佳书在模拟机上遇到不止十次八次,第一时间按下TOGA电门,油门推到头,抬头跟指引,改出后按程序执行,听着霍钦给她重新报告速度高度和升降率。

  “我得复飞。”如果在模拟机上,宁佳书也就冒着危险修正着陆了,她觉得自己有把握,可是这不是模拟机,她要为机上一百多位乘客负责,也不想又在霍钦那落下一个冒进胆大妄为的印象。

  跟塔台确认完标准复飞程序,几经修正后,再三跟机场ATTS确认了不会再有风切变,才第二回准备着陆。

  好在这一次确实没再发生变故,只是侧风依旧很大,她降落时,能感觉到有令一股细微的力量同时施加在驾驶盘,那是霍钦在帮她做微小的修正。

  最关键的时刻没有接管飞机,代表他相信她。而现在,他在让宁佳书顺着他的操纵去感受,怎么去真正地驾驶一架A330。

  侧风中,飞机平稳落地,连跑道的中线都对标得整整齐齐,堪称一次完美的降落。

  宁佳书和霍钦在机舱口目送下机的旅客消失在廊桥尽头。

  那些旅客中有情侣、有夫妻,老人和小孩,他们知道降落有一些颠簸,却并不清楚航班曾遭遇什么样的危机,他们说着话,也会有人朝他们的方向投以好奇的目光和微笑,偶尔还会有一句“辛苦了”。

  他们用“再见”挥手回报。

  人原来是在经历中得到成长的。

  原来他们的责任,也是守护每一个家庭的安宁与幸福。

  待到最后一位乘客下机,宁佳书松开一粒制服的风纪扣,长舒一口气,乘人不备悄悄从背后触碰到霍钦的指尖,将他的手掌抓紧。

  “机长,您的副驾今天表现怎么样?”

  “太嘚瑟,尾巴都翘起来了。”霍钦点评。

  “哼,没劲。”宁佳书松手别过眼,松开的力道却又被霍钦抓紧,把人拉回来在她头顶拍了拍。

  “但是今天允许你骄傲两个小时。”

  下一段返程是两个小时以后。

  宁佳书的嘴角终于无声扬起来。 本章节已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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