123 我是来送温暖的（感谢大汉的盟主,感谢大家的月票,今天还有第2/3段
啥，更关键的是，他还直接被陆昌斌面贴面的秀了一脸。想到这里他都感觉自己血压正在飙升，后脑隐隐作痛</p><p>偏偏这个时候他还真不能发火。</p><p>因为行业外的人可能不懂湍流算法的意义，但他很懂。</p><p>“呵呵放心，晚饭肯定有的，最高规格，不过有个事儿你先跟我说说，我听外头都在说这湍流算法是那个叫宁为的小年轻独立完成的？是真的？”</p><p>“哈哈，这事现在聊有什么意思？走走走，咱们边吃边聊！只要你老贺等会够意思，我知无不言，言无不尽！”</p><p>这四小时绝对不止是贺独唱心在滴血的四小时。</p><p>事实上免费帮宁为做测试的人很多，绝对不止实验室一家。</p><p>围观这次公测的人更多。</p><p>其中有部分人能拿到第一手数据直接开始分析，比如为这批公测公司销售网站提供云服务的互联网大佬们。</p><p>更多的人之能通过他们所能看到的情况来进行分析。</p><p>比如航司的特价票，两家航司为了配合这次测试，一次性放出七十二张特价机票，涉及到将在未来两周运行，总计二十二趟航班。</p><p>这次特价票也第一次在官方售票网络上坚持如此长的时间。</p><p>曾经是秒空，这次坚持了十分钟才被抢完。</p><p>而在半小时后，系统有自动放出了六十九张特价票。</p><p>也就是说除了其中三张实名付款，其他都因为超时未付款被退回。</p><p>大概可以想到这是个什么情况。</p><p>随后又是十多分钟后，这些特价票再次被清空，半小时后，六十二张票又再次被退回</p><p>就这样，到了晚上竟然还有四十三张前往较为冷门地区的特价票挂在官网上，等到被购买。</p><p>而这一次票已经扔那儿，没人在抢了。</p><p>毕竟对于薅航司羊毛的黄牛党来说，如果不能用机器自动化的完成抢票、放出、再抢票的过程，对他们而言毫无意义。难道请几个人专门手动去抢？先不提效率如何，现在人力成本摆在那里。</p><p>谁愿意每天坐在电脑前二十四小时不停的在电脑前挨个航司去刷新？</p><p>这也就是两家航司配合算法公测一次放这么多特价票，大部分时候，廉价航空放特价票都是小批量放的，而且发放时间随机，大半时间点还选择在深夜。</p><p>靠人去抢，没半小时还要重新抢一次，忘了就可能被其他人买走了，这生意还怎么做？</p><p>所以黄牛们都懒得动手了，有这闲工夫，不如赶紧找上家帮他们把软件进行升级。</p><p>当然，现在除了春秋跟东星两家航司外，软件在其他航司那里抢票还是很好用的。</p><p>而对于那些抱着各种目的，选择主动帮湍流算法做测试的技术人员而言，他们自然是没必要手动去抢票的，甚至目标都不必放在那些特价票上，他们只需要利用现有的技术能
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