第三百七十一章 蒸汽火车第2/2段
“柴油机是什么东西？烧柴油？柴油又从哪里来？”伽利略又是一串疑问。
“柴油机是内燃机的一种，因为是以柴油为燃料，所以叫柴油机。若是能造出柴油机，将会给世界带来天翻地覆的变化，因为柴油机不光可以用来驱动火车，还可以用来驱动各种机械，大幅提高各种产品的生产效率，生产出更多产品，改善人们的物质生活水平。至于柴油嘛，当然没有现成的，而是由石油经过分馏而得到的，石油先生应该是知道的，就是地底下流出来的那种可以燃烧的黑色液体，那玩意可是个宝贝，除了可以分馏出柴油，汽油，煤油等燃料之外，还可以用来生产塑料，化纤等多种产品，提高人们的生活品质。”陈坚解释道。
“陈先生懂得真多，不知道陈先生从何处得来的那么多知识？”看陈坚如此年轻，竟然能懂得那么多，伽利略不能不好奇。
“呵呵，这都是老师教的。”陈坚敷衍道，不过这也是事实，只不过老师不在这个时空而已。
正说到这里，火车头上的蒸汽机已经开始轰鸣，火车马上就要启动了，在巨大的噪音干扰之下，两人已经很难再继续聊下去了。
火车开动了，二十几公里的时速在陈坚看来完全就是龟速，但给伽利略等人的感受却是风驰电掣的体验，毕竟伽利略等人所乘坐过的速度最快的交通工具就是马车，那个可比火车慢得多。看着玻璃窗外飞逝的风景，众人第一次领略到了蒸汽火车的神奇。
火车一路上停的次数不少，既有因为补给煤或水而停留，也有因为错车而不得不暂停。因为这条线路上可不止一列火车在运行，但铁路只有一条，所以对面有车过来的话就必须要停在一边让对面的车先过，当然有时候是对面让这边。
列车的调度是非常重要的，不然两列火车堵在一起甚至相撞可不是好玩的事情。好在已经有了有线电话，沿途每隔几十公里就设有一个工作站，这样列车的运行情况就可以全程掌控，要是没有电话作为通讯保障，即便修了铁路造了火车也不敢随便上路跑的。
工作站除了列车的调度工作，对铁路的维护也是重中之重，不然铁轨稍微出一点问题就可能是脱轨这样的重大事故。从乌鲁木齐到集宁这两千多公里的铁路，要维持火车的正常运行，所需要的人员至少要几大千，所以，铁路不止是修通了就算完事，运营期间要投入的人力物力也少不了。不过集宁现在有的是钱，这点投入不过是九牛一毛而已，因为铁路的修通，使得集宁与乌鲁木齐之间的联系日益紧密，两地的民心自然而然地也会互相融通，久而久之就会让两地逐渐形成一个统一的整体，而这对于巩固在整个区域内的统治有百利而无一害，所以现在投入再多都是值得的。
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