第68章 第六十八章：AK合金钢第2/3段
，强度345兆帕，已经是低碳优质合金钢了。
钛合金TA1的强度，为420兆帕。
欧洲乘用车大梁标准，550兆帕。
航母甲板用钢，超级钢，苏联的AK合金钢800兆帕，米国的HY80镍铬钛合金钢，850兆帕。
HY100，更是达到了恐怖的1100兆帕。
相当于指甲盖那么大的钢块，可以承受11万斤的重量。
到了2021年，这种超级合金钢，也只有5个国家能造。
中，俄，法，美，曰。
可这是2021。
92年的华夏？
不好意思，在这一块儿才刚刚起步，新曰铁技术援助宝钢之后，用的国外技术生产Q345，便让华夏在短短十几年，成为世界第一钢铁出口大国。
却不是钢铁强国。
华夏方面，通过973计划，直到2004年才攻克低碳合金钢的400兆帕屈服强度。
2014年，才攻克550兆帕，达到欧洲乘用车标准，国产车企澎湃发展。
2017年，s600e，才克服600兆帕。
航母那是例外，自主800兆帕，1100可以造，可量产还有待改进。
这就说回航母的阻拦索。
切莫小看这根阻拦索，舰载机降落时可是全动力的，速度达到200-300公里，就这么一根钢丝绳子要把它拉住，需要多高的屈服强度？
需要1350兆帕。
即便AK合金钢，也需要加装液压阻尼盘。
目前的全球，只有三个国家能造，美，苏，法。
就这么小小一根钢丝绳，也凝结无数科技结晶。
吊索，索具，直接关系到重工的建设强度。
能拿到六条，也算是美滋滋了。
拿4条凑成一套卖给军方，只为交个朋友。
剩下两条，拿一条交给宝钢分析，看看能不能分析出AK合金，另一条，林岭东不介意找张建东聊聊。
钱不钱的另说，也算是促进民族工业发展。
装甲车
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