第78章 第七十七章:全球基本港第2/3段
,就能保证充分的利润,现在那边的船非常少,货运紧俏,你要能投放10条,仅需要一年时间,你的船费就能全部挣回来。”
林岭东真忍不住骂人了:“你也是个老混蛋,就挣那么点运费,我要付出多大的风险,你想让我船队全军覆没吗?”
“我要拉矿,也只会选择东非南非,强过苏丹10倍。”
去偷金矿他不香吗?
TSNY他不好吗?
去和山西的同僚凑一桌,吃得脑满肠肥。
只为运费,去澳大利亚不行么?
航运,其实跟物流公司是一个概念。
运营方式并不复杂。
跑船,替别人拉货,靠运价挣钱。
就跟玩货车是一样的。
只要有船,就能挣钱。
而现在的港口,都是开放性的,海运市场双向开放。
只要合法注册,港口都可以挂靠。
意思是什么呢?
林岭东手上32条船,只要他愿意,就可以部署到32个国家开展业务,只要是加入了GATT关贸总协定,就必须提供基本港。
世贸组织,它强,就强在这些地方!!!
它制定了,非常详细的游戏规则。
其中一个,就是全球基本港。
就比如华夏。
在改开以前,外国的商船是不许进领海的,进出口贸易,都由国企的船支负责,封闭运营。
为什么会有深圳经济特区?
深圳特区围起来的第一时间,打造蛇口工业区,承接转口贸易,吸引港岛的制造业转移,修建深圳港,加入国际三式联运公约,设置为全球基本港,开展直接进出口业务。
试水开放。
短短几年,就获得了巨大成功,深圳特区遍地黄金。
86年至92年,又接连开放了大连港,青岛港,连云港,上海港,温州,福州,17个全球基本港,任意的国家,任意的船务公司,都可以挂靠码头挣钱。
到90年代,全球已经有数百个基本港,GATT关贸总协定,也就是世界贸易组织,加入的成员国有140多个,构成世
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