第二百七十七章 造船业的退步第3/3段
“万一漏掉呢？要全歼鞑子骑兵很困难，本藩不打冒险的仗！而且走6路的话，对后勤的压力实在太大了，要多征集多少辅兵和民壮来运输？现在关键，还是怎么灭掉鞑子在洞庭湖的水师！”王新宇道。
“难道把红毛鬼的战列舰开进去？”刘国轩笑着道，“若是战列舰能进入洞庭湖，不要说是施琅来了，就是郑芝龙亲自来，末将都能把他们全部打沉到湖底喂鱼！”
“战列舰就别想了，巡航舰都进不了湘江！就算我们可以把灵渠改得能通过巡航舰，可是珠江上游能走巡航舰吗？再怎么样也只能通过小型炮舰。”王新宇摇了摇头道。
刘国轩突然想出一个办法：“大帅，我们可以从红毛鬼船上拆下来的木头运到长沙啊！就在长沙江边造船！只要打造几条巡航舰就够了！”
“对！妙计！只要巡航舰进入洞庭湖，鞑子水师哪里是我们的对手！”张玉坤也表示赞同附和道。
“在长沙江边造船？”王新宇低头思索着这个问题。突然他想到一点，造船，未必要造在海上用的巡航舰，可以造内河的巨舰啊！
“有了！”王新宇想到一种船，“我们可以打造车船！大宋车船！有这种内河利器，必能轻松击败鞑子水师！”
车船，是宋朝长江和湖泊水师的主力战舰，这种船不需要借助风力和水流，度极快，在水上疾走如飞，但是缺点是结构复杂，无法进入大海，而且车船因为是机械齿轮传动，木头的齿轮磨损非常快，寿命短，新的车船在水上跑起来像飞一样，可是旧的车船，因为木头齿轮的磨损，传动效率下降，度还赶不上桨划船了。
不过全新的车船和桨划船比起来，明显具备有航高，控制灵活，吨位大等优点。
“是否能造脚踏螺旋桨船呢？”王新宇考虑到这个问题。
螺旋桨比明轮式传动效率要更高，度可以更快。不过螺旋桨本身就是一种高科技，不仅要解决叶片形状的问题，还要解决螺旋桨漏水问题。空气中使用的螺旋桨和水中使用的螺旋桨形状完全不同，空气中用的螺旋桨叶片狭窄，形状不用那么复杂，也不需要考虑防水的问题。可是水中用的螺旋桨，叶片宽度大，形状复杂，还要转轴防水。
估计造出脚踏式螺旋桨船，其难度都不会输给造蒸汽机的难度了。
想了想之后，最终还是放弃了高难度的螺旋桨船。
最终，王新宇定下来，仿制宋朝的车船。
“车船？恐怕已经没有人会造了。”刘国轩摇了摇头。
从明初到明末，造船的技术是一直在下降。元朝在吃宋朝老本的基础上，还有阿拉伯人的船只进来，造船业算是比较达的。到了元末，张士诚和陈友谅的水师都非常达，造船业和十分先进。
朱元璋一统天下之后，到明成祖朱棣的年代，明朝接收了大批原张士诚和陈友谅的造船工匠，明初造船技术是处于上升之中。
可是后来，造船技术却开始走下坡路，造的船越来越小。至于宋朝和元朝曾经有过的车船早已失传，大明自己的宝船也失传了，到了明末，只能造两百吨级左右的船，能造出最大极限的船，也就四百吨级。
通过各种资料对比，宝船的数据肯定是有水分，不过再有水分，排水量一千多吨级到两千吨级之间也肯定有。
按照料罗湾海战的描述，红毛鬼战舰是三十多丈长的巨舰，根据荷兰人自己的资料，是四十多米到五十米之间长度。而大明宝船，长度五十多丈，以此推算，宝船的长度大约在六十多米到七十多米之间，也就是一千多吨级到两千多吨级的排水量。
可是那样的排水量，已经是很了不起的巨舰了。
到了明末，不要说一千多吨级的大船，连造三四百吨级的船都很勉强。
“车船，本藩可以弄出草图来，再交由船匠具体设计。”王新宇信心满满的说道。(未完待续。)
本章节已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)