第一百九十八章：扬眉吐气（5k）第3/4段
“尹利铁路公司20%的股份已经超出了我的权限，我最多只能答应你10%的股份，就是这10%的股份，我还需要在董事会上争取。”
詹姆斯一脸为难地说道。
“至于转让芝加哥到克利夫兰的铁路路线，我现在就可以答应你。”
虽然尹利铁路公司的股票价值在缩水，很多股东已经萌生了脱手尹利铁路公司股票的想法，但20%的股份，实在是太多了。
詹姆斯未必能说服股东让出这么多的股份。
就连詹姆斯本人，所持有的尹利铁路公司股份也只有11%，菲什则是持有8%。
詹姆斯和菲什所持有的尹利铁路公司股份加起来都没有20%。
芝加哥到克利夫兰的铁路路线，鉴于目前梁耀的特拉华和哈德逊铁路公司获得授权的铁路路线仅限于都被沿海数州，和尹利铁路公司所掌握的路线没有太直接的竞争关系。
詹姆斯和菲什在考虑之后，还是比较痛快地答应了。
以他们的人脉，再申请一条芝加哥和克利夫兰之间的铁路路线不是什么难事。
当然，詹姆斯和菲什之所以这么痛快是因为两人都不知道梁耀有收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的计划。
如果他们知道梁耀的收购计划绝不会答应梁耀的条件，将芝加哥和克利夫兰之间的铁路路线转让给梁耀，给自己塑造一个强有力的竞争对手。
詹姆斯和菲什答应转让芝加哥和克利夫兰之间的铁路路线，这让梁耀欣喜若狂。
不过在股份方面，他还是不想做出太大的让步。
“10%的股份远达不到我的预期，我的底线是15%，低于这个比例，我们之间的谈判就到此为止了。”梁耀的态度非常强硬。
詹姆斯和菲什本想继续再争取一番，只是梁耀依旧坚持不肯松口，只得同意了梁耀的要求。
“好吧，回去之后，我们会说服尹利铁路公司的股东，为您拿到15%的股份。”二人说道。
“我还有一件事情请求二位帮忙。”梁耀从座位上站了起来，“美洲银行想要纽约开设分行，而开设分行，需要当地州政府的授权许可，我希望二位能够帮助我拿到这份许可。”
加州的市场有限，美洲银行要是局限于加州一隅之地，将来的上限不会高。
美洲银行想要做大，必须将业务扩展到更加广阔的东部市场，而纽约则是美利坚最大的金融市场，也是最适合开设分行，扩展业务的城市。
“没问题，这个简单。”
菲什答应了下来，以他的人脉和影响力，弄到一张纽约州的银行授权许可是一件非常轻松的事情。
意识形态问题不是20世纪第一个社会主义国家建立之后才独有的问题。
19世纪也存在着意识形态的问题，只是这个时期的意识形态问题是君主制和共和制之间的意识形态问题。
美利坚人因为自己的国家是世界上强大的现代共和制国家而感到骄傲，认为这一制度是先进的，无与伦比的。
共和制是人类社会现有的政治制度中最完美的制度。
19世纪中叶，共和制还不是主流，采用共和制的国家并不多，至于大国强国就更少了。
盛行于欧陆和亚洲大多数国家的君主制才是19世纪的主流，就连在法国，总统路易斯·波拿巴也宣称他本人是法国皇帝拿破仑三世。
而明年，这位法兰西第二共和国的总统将废除共和制恢复帝制，成为法兰西第二帝国的第一位皇帝。
北极星号从西蒙森造船厂下水，被拖船拖曳到阿来尔工厂的码头上组装两个庞大的发动机。
全程引起了美利坚民众的围观和欢呼，人们为这艘即将下水出航的庞然大物感到兴奋和自豪。
因为这是美利坚的骄傲，美利坚的造船水平达到了一个全新的高度！
建国仅有75年的美利坚，现在已经能够独立制造出足以和英法相媲美的大型蒸汽轮船！
北极星号即将竣工和先驱号的展示成为了目前美利坚最为热门的话题。
范德比尔特和梁耀这两位美利坚超级大富豪的声望在美利坚民众的心目中也随之水涨船高。
《纽约晚邮报》为迎合民众情绪，恰逢其时地推出了美利坚最受欢迎的富豪投票活动。
在这个活动中，范德比尔特高举榜首，梁耀紧随其后，屈居第二。
梁耀对《纽约晚邮报》的排名没有兴趣，这倒不是因为榜单第一不是他认为榜单没有权威性。
&em詹姆斯和菲什答应转让芝加哥和克利夫兰之间的铁路路线，这让梁耀欣喜若狂。
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