第两百六十八章 打造敞篷车第2/3段
“咱们国内，还有敞篷车？”这下大家伙愣住了。
“对啊，咱们厂里以前也有，只不过现在不开了。”
终于有人反应过来了：“秦工，您说的是212？那能叫敞篷车？”
212，还真是国内最便宜的敞篷车，在制造的时候是作为军车来使用的，军车嘛，很多时候都会做成敞篷的，原因嘛，当然是在走烂路的时候万一翻车方便跳车了。
不过，在大部分的212的生涯中，一次也没有打开过敞篷，毕竟太折腾了，想要把那篷布弄下来，非常的浪费力气，而且，还不一定下次能装的上，搞不好破了就漏雨了。
所以，大家伙都不会把212当敞篷车对待。
“怎么就不是了？”
“那敞篷，开起来太费劲了，纯手动啊。”
“你们以为，敞篷车的顶子，就是自动的了？”秦少游笑着看向提问的人。
敞篷车的顶子，是自动的吗？
大部分是的，毕竟，这样才能显示出来牛逼，尤其是在别人的面前，展示一下开敞篷和关敞篷的动作，那绝对是最吸引眼球的。
不过，不是所有的都是自动的，比如说，标致206有一款敞篷车，就是手动拆装的，顶子还比较重，需要两个人来操作。
不过，既然秦少游要弄敞篷车，当然得是自动的，这样才够高大上，再说了，车子是给苗苗开的，只要按动电钮，敞篷就能开启和关闭，那才叫帅气。
但是，敞篷可不是那么好弄的，这对加工精度提出了很高的要求，稍稍有疏漏，就可能会出现漏雨的现象，到了那个时候，哭都来不及了。
“秦工，您该不会把它做成212那样的吧？”
“当然不会。”秦少游一边回答，一边开始组织人干活：“把顶子的部位都拆下来，然后把abcd柱都割断，然后，重新焊接上坚硬结实的四根柱子。”
如果是普通的车子，可以靠整体结构来受力，但是敞篷车打开顶棚之后，头顶就什么都没有了，所以，必须要强化这些柱子，在关键的时候，那可是能保命的。
“好的，没问题。”
就在大家动手工作的时候，一个人走了进来。
“秦工，听说这辆车出了点意外，我们特意过来看看。”舒尔茨的声音想起。
来这里建立合资公司，是一件大事，在首都签署完了协议之后，通用公司的人都来到了s市，暂时一段时间内不会回去，舒尔茨和秦少游关系还算是不错，所以，在听说了之后，立刻就来了。
此时，听到了他的话，秦少游摇头：“没关系，反正顶棚也是要拆掉的，幸亏底盘没有受损，如果要是撞到电池等部位，可能这辆车就要报废了。”
“哦，原来是这样，那真是感谢上*帝。”舒尔茨说道：“我带来了这辆车的车体数据，方便您的改装。”
舒尔茨说完，掏出来了一摞的3.5英寸软盘，看着这些东西，秦少游很是满意：“这真是太好了，有了这些设计图，那我们就能更好地设计顶棚了，我先去做个图纸。”
软盘插到了图形工作站里面，秦少游开始去看那些复杂的图形，琢磨着改装方案。
“不行，后备箱的空间太小了，我们无法放进去硬质的顶棚。”秦少游在仔细琢磨完了之后，说道：“看来，只能是像212一样，弄个软顶的了。”
当汽车刚刚出现的时候，几乎都是敞篷车，后来才慢慢封闭起来，最初的顶棚都是软顶的，也就是个篷布而已，再后来，除了某些跑车，比如保时捷还在设计敞篷之外，其他的车子，都是正常结构了。
一直到了五十年代，硬顶敞篷车逐渐发展起来。这种车子的顶棚通常设计成为三段式结构，就如同变形金刚一般，可以迅速变形：拆开塞进后备箱，或者是从后备箱里伸展出来变成车顶。
&emsp的四根柱子。”
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