166 上古功法第1/2段
别看所有的修者都会飞，都拿着一把飞剑，都不用吃饭但修者和修者之间，自然存在着一套对彼此地位的评价体系和标准。
从古至今，只要是有社会的地方，都是如此。
就像现代，一样是开四个轮子的小汽车，有些就显得高级，有些就低级，高级和低级之间怎么区别？我跑的快，我跑起来没声音，自然就比你牛。这个道路在飞人中间，也是一样的。
一样是飞，但修为高深者，飞起来时的形态，和普通修为的人是完全不一样的。普通飞人们飞的时候，就跟老百姓开车一样，度并不追求很高，一般就行，因为开太快一则容易出事，而则容易耗油，三则一不小心还会吃罚单总之，有着一大堆的不划算，除非是上了高。平时开车的时候，遇到个横穿马路的猛踩一脚油门都要心疼半天这启动起来又要好几毛钱。
普通的飞人也是一样。
平时没日没夜的呆着，一动不动，辛辛苦苦攒一点能量，赶路的时候肯定要节约着用。
能不加和不减的时候，就尽量不用在非战斗的过程中，他们飞行的过程，严格来说就跟老鹰盘旋一样，并不时刻扑扇着翅膀，而是在达到一定的度之后，进行滑翔，等减到一定程度，再加
使用这种办法的飞人，一般都存在两个问题，一个是对能量运用不够纯熟飞行不是开车，开车在维持在一个度状态以后，动机就会自动保持这个状态，只要不换挡，不踩油门不刹车，车就会一直秩持续的开下去。
但人毕竟是人，不可能对能量的控制达到机器的程度。长时间维持同样的能量输出，就好像长时间走路都用严格同样的步幅一样，看似简单，其实比较难。
另一个就是自己的灵气储存不够，这就好像没钱的人，在每次花钱的时候，总会下意识的计算一下一个道理真正有钱的人只管花的爽不爽，但没钱的没灵气的人，使用灵气的度，只能根据自己的心情来波动。心情好了，那就飞的快一些，稳一些，等觉得这花费有点多了，又开始降
在修为到达一定的层次，灵气吸收的率要远远过日常消耗之后，飞人们的飞行状态就会开始趋于稳定，此时的飞人们飞行，就有点像飞行昆虫，翅膀一直是扇动的输出的能源始终稳定。
因为时刻维持输出，所以在方向转换的灵活性上，比第一类使用者有了相当程度的提升。飞行姿态也有了大幅度的提高是真正稳稳的匀飞行，而不是跟第一类飞行那样，更多的属于“飘”，而不是飞。
这个层次再晚往上，就是言修刚才出现时，所采用的飞行姿态。
这就像在街道上看到跑车狂飙时一样，人们都是先听到跑车动机的轰鸣声，再看到远处飞快接近的车，然后再还没看清楚车的模样时，感觉到了车高接近带来的气流，自己下意识的一眯眼车就唰的一下从面前过去了。等能睁开眼睛看时，那车只留下了一串清新的尾气，体贴地告诉你：
这就是钱的味道。
这个层次的修者是不会在意他们的灵气在使用过程中是浪费了多少的，他们在意的是需要达到的飞行效果。
显然，这种加方式非常的消耗能量，就像开车频繁的踩油门、刹车、漂移无论是对油耗，还是对轮胎，都是不可磨灭的损害。对于飞人来说，这种飞行姿态消耗的则是大量的灵气这种几乎是飞人世界中，唯一可以储存和用于交易的资源。
但这种大量消耗带来的效果，也自然是非同一般从某种意义上来说，这种高运动的习惯，也是某种战斗的模拟训练在战斗的时候，大家都会默认进入这种模式。
这种模式最大的好处，当然是极端的高效和安全，因为不计成本的加以及各种急转向，飞行者的行踪很难被定位追踪。当然，在视角效果上，这种急剧加减也会给其他人留下非常深刻的印象。
就像现在，言修只是站在比赛台上，刚才还有些喧哗的现场，就完全安静了下来。白锋只能听到距离自己最近的几个人，在偷偷的说：“听说这言修使用的法器大有来头”
“不是法器，是功法。”
“肯定是法器，之前我都见过”
白锋正待听这俩人讲下去，比赛依然开始。
言修的对手也很不简单，似乎已经知道了言修此前8场比赛的威名，为防万一，待裁判刚说出开始时，便迫不及待一个急剧加，朝后退去这在比赛中，是一个非常少见的动作，但从这加度和姿势来看，这位修者显然已经演练过数次，看起来无比的纯熟。
修者之间的战斗，刚见面就后退，这绝对不是一个积极的信号，因为在后退的过程中，剑的度是对敌人完全没有 但这种大量消耗带来的效果，也自然是非同一般从某种意义上来说，这种高运动的习惯，也是某种战斗的模拟训练在战斗的时候，大家都会默认进入这种模式。
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