第九十一章多普勒·汉诺尔第1/2段
“先生，听说您来，多普勒·汉诺尔先生坚持要前来拜访。”
吉姆表情有一些尴尬，他知道保罗要倒时差，本想要对方明天再拜访，不过对方就这么直接在酒店大厅等着，他只能够一起陪同：“汉诺尔先生，这位就是保罗·迪士尼先生。”
“你好，汉诺尔先生。”来者是客，保罗伸出了手，同时打量对方，看起来三十出头，标准的北欧相貌，身材高大、金发碧眼，看起来性格似乎很严肃的模样。
“您好，迪士尼先生。冒昧打扰，真是万分抱歉。如果方便的话，能不能谈一谈？”
“没有问题，就在这里的咖啡厅吧。”保罗点了点头。
几人来到咖啡厅，各点了杯咖啡，吉姆对保罗道：“汉诺尔先生是汉诺尔船务和运输公司的董事兼市场部经理。”
“幸会。”保罗既然要和苏东做生意，在德国这边，自然也少不了和当地的地头蛇合作，吉姆之前通过考察，已经给保罗列好了适合合作的对象，这家汉诺尔船务和运输公司，正是主要的目标之一。
对方应该也是得到了自己来汉堡的消息，才会连夜拜访，本来是打算先休息一天，现在保罗不得不打起精神来好好应对。
多普勒也开始对自家公司的介绍：“杜先生，我们汉诺尔船务……”
通过对方的介绍，保罗也开始对比吉姆之前传给自己的资料。
这家汉诺尔船务在汉堡本地算是最大的两个船务公司之一，是属于汉诺尔家族所有，主要涉及的港口中转和内河、近海短途航运业务。
很显然的，多普勒也是汉诺尔家族的成员之一，而且还是嫡系成员。在欧洲，这样传承久远的家族有许多，底蕴深厚，累积的财富当然也不会少。
不过，随着家族成员越来越多，这样的家族肯定会进行新的投资。汉诺尔船务正是汉诺尔家族的新投资之一。
原先的西德港口属于国有，根本就不对私人开放，但随着1971年的新法律，开始了逐步的私有化进程。进入到80年代，私有化的速度更是大大加快。
如今西德的港口依然属于国有，而港口内的码头、场地全面向私人公司出租。并且鼓励私人公司参与港口的建设和经营。
汉诺尔家族作为汉堡当地的传统家族，因此搭上了顺风车，签订了可继承99年的码头租赁合同。
成功的租赁了汉堡港三分之一的码头，承租99年，经营所需要的设备、堆场、仓库以及厂房等，由汉诺尔家族私人出资建设。
到租赁期满，港口支付资产净值的66%给汉诺尔家族。
介绍到这里，聪明一点的人就能看出，欧洲的那些大公司、大资本家和传承大家族的势力有多么的庞大。
港口的巨额基础设施建设由国家承担，只需要花费一些租赁费，加上一些仓库和设备的费用，就能获得私人经营，而且还是只看“实力”，不看“金钱”。
说白了，无非就是凭关系罢了，所以说，欧洲的阶级的僵化比美国还要要严重得多，新世纪之后欧洲的发展严重滞后，除了福利病之外，和这些隐性的限制和不公有很大的关系。
这样的投资，虽然获利可能比不上新兴产业，但是旱涝保收，正是那些传承家族很喜欢的投资之一。
汉诺尔家族在签订了租赁合同后，就在码头投入了大量的资金，对于港口业务的期望也很高。
然而成也租赁、败也租赁，这样的租赁合同，肯定租金就比较高昂，毕竟汉诺尔家族也不是全然没有对手。
如果汉堡港的业务如同历史中的那样，这些租金肯定也是洒洒水，可偏偏因为现在的时事，汉堡港的业务又一直半死不活。
于是汉诺尔家族投入了大笔的资金，反而陷入到一个年年亏损的尴尬局面中。
听着对方的介绍，保罗开始思索起来，对方不等保罗去拜访，就主动登门，加上对于自家公司的困境居然毫不迟疑的就说了出来，表现出来了足够的‘坦诚’，必然有所图。
做生意的，而且能够做大的，没有几个是善茬，或者说不可以用普通的善恶之类的来衡量，一个
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