第七百二十三章 八巨头（中）第2/2段
“其中，九龙仓置业资本最为庞大，再把面积小于3000平米的中小型物业还给时代集团后，目前整个九龙仓置业旗下拥有包括写字楼、酒店、购物中心、商业步行街在内的商业建筑物业153处，面积2812万平方米；在建商业建筑物业103处，约2470万平米；其中五分分之三位于华夏，五分之二位于东盟。另外，在并购中粮置地，并接收华润置地的物业部门后，九龙仓置业旗下还有627个住宅小区，服务用户1391万；尽管德丰置业的大部分房地产业务都出售给了华润置地，但‘白石洲’、‘东塱’等几个城中村项目中，我们仍然拥有3年1500万平米的房产销售面积。”
“另外，根据我们与华润达成的协议，以后他们建设的小区物业都有我们负责。所以，单在房地产物业方面，我们不论是现在还是未来都将成为华夏第一。至于商业地产物业管理方面，我们在出售部分物业，把中小面积的商业地产物业转让给时代集团后，目前落后于万达。不过，最多两年，我们就能追上来，并称为世界第一。…至于九龙仓置业的财务，因为目前刚刚合并华润的地产业务，还在清理账目，暂时还没有太准确的数据。但从现有的资料预估，今年整个九龙仓置业的经营收入将达到371.38亿美元，并产生43.7亿的利润。”
“目前整个九龙仓置业的负债和股价是多少？”王铮点头后道。
“负债为439.27亿美元，股价为1.13万亿港币。不过，在并购大悦城和万象城业务后，算上我们九龙仓在华夏的25个时代广场项目，以及羊城、鹏城的7个城中村改建项目；南洋13个时代广场项目，我们未来三年内投资的商业地产项目达到103处。地产业务又极为耗费资金，所以我们目前正在跟华美银行，以及华夏四大行洽谈一笔200亿美元左右的商业贷款。”
王铮当然知道商业地产是重资产项目，所以对于王锴的贷款决议他并没有干涉。而且，九龙仓置业的负债率也并不是太高，就是再添上200亿美元，距离资不抵债也还远。
“九龙仓燃气，合并矩阵能源和华润燃气后，在东盟和华夏拥有489个加气站，3500万用户，打通上游能源、下游销售的整条产业链。”
“中屋电气，由中电控股、东芝核电部门、西屋电气合并而成，目前在建核电站9个，管理和维护的核电站有47个。水电、太阳能发电、风电、潮汐发电等项目17个，主要位于东盟和东瀛。预计2020年，中屋电气，将实现1.5亿千瓦装机规模，服务用户超过1亿，成为东盟最大的电力供应商，业务范围覆盖整个东亚、南亚、东南亚和澳洲。”
“九龙仓水务，主要业务是自来水供应和污水处理。九龙仓公共资源，主要从事垃圾回收和二次利用。目前两家公司刚刚成立，我计划收购两家成熟的水务和公共资源管理公司，以次为基础扩张起来要更容易一些。”
“王锴，九龙仓公共资源要尽早完善壮大，盘古空间里放的那台垃圾综合处理设备，大部分时间可是停着。”顿了一下后，“如果你的公司尽早提供足够的垃圾资源，那么以后女娲、伏羲、祝融三个空间的建设需要的资源，就能节省一半甚至更多了。”王铮道。
“我明白，我会尽快努力。”
王铮点头后挥了挥手，“现代货运集团就先不用说了。等到并购地中海航运成功后，再说也不迟。”
“是！…最后就是德丰建筑，目前整个德丰建筑旗下共有地产建筑、公路修建与管理、铁路修建与管理、隧道和桥梁、市政工程、码头和机场修建与管理、工业设施安装工程七个业务部门。除了地产之外，绝大部分业务都位于东盟。目前整个集团共拥有217个施工单位，57.8万施工人员，2017年实现营收237.6亿美元，利润28.23亿美元！”
“跨越缅国，连接印度洋和滇高官823公里，时速120公里的快速铁路通车了吗？”
“有‘掘地虫工程机械’帮忙，目前已经打通了所有的涵洞，但跨越峡谷的桥梁修建起来需要时间，再加上铺设铁轨的时间，估计铁路通车还要一年！”
王铮点了点头，略带感叹道：“可惜高铁的花费太高，而且涉及到的技术太复杂。不然我到真想尝试一下。”
“老板，即便只是一条普通的快速铁路，一旦打通滇省和印度洋的话，其便捷性必然能带来滚滚财源，效用之大，不次于高铁。”
“我知道，一下子把华夏腹地跟印度洋的路程缩短了1200公里的陆地距离，1500海里的海上距离，节省时间更是近半个月。不用想也明白，一旦这条公铁两用专用道通开后，其必然是是一条黄金之路。”王铮道。
“老板，好处谁都看得见。我们还需要小心那些觊觎者。”王乾提醒道。
“我明白，不过东盟不是华夏，也不是美国。我们不必对任何人让步。…除非他们能拿出让我们心动的利益！”
说道这里，王铮的双眼微微眯了起来。
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