第139章 公共马车第2/3段
1853年纽约的一本旅行书上介绍说，每天纽约城有约12万人乘坐公共马车出行公共马车的乘客主要是中产阶级或者更上层社会的人。车费从6美分到12.5美分不等，尽管如此，和出租马车、驿马车相比，公共马车使更多人乘上了轮式交通工具。
所以他也就选择了这个生意，为了保密可是在城门刚开路上没有什么人的时候，就把马车带进了城，一会儿肯定能引起轰动。
“十六个人……”
惊讶的登上马车，朱翊钧瞧着宽敞的车厢里，这辆马车完全颠覆了他对马车的认知，车厢两边两个长条凳。
“咦，这车怎么有点晃？”
走上几步，朱翊钧就感觉到车厢的晃动。
“陛下，这是车厢上下面的板簧，如果没有车厢与车轴之间的板簧，马车在城里行走时，车厢里就会非常颠簸，即便是放多层棉垫，感觉也是很不舒服。”
无论是在南京的“打车”或者从张家湾到庄子乘马车的经历，对施奕文而言都不是多美妙的回忆，坐在没有减震的车上，只能靠人肉减震。
“有了板簧，人在车厢里基本上感受不到什么颠簸。”
施奕文一边说，一边对车厢外的车夫吩咐道。
“现在，走吧，去西单牌楼。”
在朱翊钧的好奇中，马车动了起来，坐在车上，因为没有车篷，他可以能够看到马车刚一驶出巷子，就吸引了人们的好奇。
“快瞧，那马车是用三匹马拉的……”
“哟，这车可真大……”
马车刚到长安街，就立即引起了人们的兴致，在路人围观的时候，施奕文随手车厢边盖着的布取了下来。
“客公公，麻烦你把那边的布也取下来。”
布刚被取下来，围观的人们就瞧着的一丈多长的车厢上写着“公共马车，招手即停，2文一位……”
原本看热闹的路人，瞧见车厢上写着的广告，顿时来了兴致，立即就有人伸手拦车了。
“伙计，这车是怎么坐的？”
拦着车的人不等车停下，就急忙问道。
“那上面不是写着了嘛，2文一位。”
“两文一位？多远都是这个价？”
“瞧您说的，咱们这趟车是有线路的，往北去宣武门里街，然后往北到阜城门大街，再到西直门大街新街口停下来回程，您要是回来，还得再掏两文。”
赶车的李力是庄里的庄奴，来的时候，早就听少爷说了怎么个收钱的法子。
“哟，两文钱，坐这么远，倒也不贵。”
“确实，要是坐脚夫的推车，这么远的路，怎么着也得十几文钱出去，这可是好几里路哪，这才两文钱，算便宜的了……”
这边问清了价格，那边人就上了马车，上车的人倒也痛快，直接把钱塞进了一旁的钱柜那边的布也取下来。”
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