第六十三章 胡编乱造第2/3段
当然，J-1oB腿断的问题，现在并不是问题。
在避开了J-11B机群射的pL-12之后，十二架F-15J转向迎战J-1oB机群。在连续进行了两次转向之后，F-15J的度下降了很多。更重要的是，在拦截J-11B机群时，F-15J机群也进入了音阶段，消耗了太多的燃油。哪怕在返航时能进行空中加油，也要留下进行格斗的燃油。
结果就是，十二架F-15J在迎战J-1oB机群的时候并没有突破音。
显然，这是一个非常致命的错误。
J-1oB在射pL-12导弹之前已经突破音，度至少有一点八马赫，而F-15J只有零点九马赫。当双方在相距一百千米处互射导弹的时候，这零点九马赫的度差，直接决定了导弹的攻击效率。多出的零点九马赫，让J-1oB射的pL-12能提前大约二十秒到达锁定目标的距离，而F-15J射的aam-4c最快只能在击中目标前大约十五秒锁定。也就是说，在被导弹锁定时，F-15J射的aam-4c还没有锁定目标。这个时候，F-15J的飞行员要么不怕死的继续保持航向与度，直到aam-4c锁定目标，要么立即转向规避，从而导致aam-4c脱靶。选择前者，必然会被击落，因为每架F-15J至少遭到四枚pL-12攻击，还是四架J-1oB的交叉攻击。选择后者，就算及时飞出了pL-12的攻击范围，也会在机动规避的时候损失能量，而且J-1oB必然趁此机会逼近。在接下来的格斗空战中，损失了能量的F-15J显然不是保持了能量的J-1oB的对手。
十二架F-15J中，四架选择了前者，八架选择了后者。
从战术的角度讲，这个安排没有错。
四架F-15J继续为射的aam-4c提供引导，以交叉锁定方式攻击八架J-1oB，这也是它们的极限。关键就是，这些F-15J各携带了六枚aam-4c，而在此之前与J-11B机**战时各用掉两枚，剩下的也就只能各自攻击四架J-1oB。如果有足够的导弹，每架F-15J最多能同时攻击八架J-1oB。
用牺牲四架F-15J来拖住对方的八架J-1oB，至少能够保证另外八架F-15J在规避了导弹之后面对的敌机只有四架。如果能够及时击落率先逼近的四架J-1oB，接下来就能在相对公平的情况下与八架J-1oB格斗。在不考虑弹药的情况下，F-15J在一对一的格斗中跟J-1oB是胜负各半。
当然，前提是一对一。
四架F-15J毫无悬念的被pL-12击落，其中三架被多枚导弹击中，在空中爆炸，飞行员连跳伞的机会都没有。爱阅app完整内容
只是，情况并没有像扶桑飞行员想像的那样。
八架被aam-4c锁定的J-1oB非但没有转向规避，甚至没有偏离航向，仍然以最快的度追击转向的F-15J。
更离奇的是，这八架J-1oB无一被导弹击落。
收到e-767来的警报，F-15J的飞行员才搞清楚是怎么回事。
在他们迎战J-1oB机群的时候，原本在西面三百多千米外的几架J-16dg已经东进，把距离缩短到一百多千米。也就是在这些J-16dg的掩护下，八架J-1oB没有规避，因为它们根本没被导弹锁定。四架J-16dg进行的电子压制，让做出自我牺牲的四架F-15J的雷达全都受到欺骗。这四架F-15J确实锁定了八架J-1oB，只是获得的方位数据与J-1oB的实际方位相差了数十千米。也就是说，在错误数据引导下，所有aam-4c都飞到了距离攻击目标数十千米之外的地方。
八架F-15J对抗从后方追来的十二架J-1oB，而且机动能量所剩无几，根本无法反抗。
几分钟后，随着最后一架F-15J在低空被pL-1o追上，一头撞上海面，这场空战宣告结束。
零比十二，扶桑空中自卫队再次完败。
这场空战，再次创造了“第一”，既是J-1oB的第一次战斗，也是J-面对的敌机只有四架。如果能够及时击落率先逼近的四架J-1oB，接下来就能在相对公平的情况下与八架J-1oB格斗。在不考虑弹药的情况下，F-15J在一对一的格斗中跟J-1oB是胜负各半。
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