第七章 军火贸易第2/3段
很简单，F-22a太贵了。
即便是花旗大力扶持的犹太国，采购F-22I的单价都高达三点八亿绿币，而其他国家的采购价格必然更高。如此昂贵，别说是一般的国家，哪怕是财大气粗的沙地国与酋长国，也只购买十多架拿来充面子。
此外，造成F-22a“畅销”的原因还有一个，即华夏没有外销J-2oa的意思。
在冲突结束之后的一个月内，至少有二十个国家到华夏国防部询价，表达了购买J-2oa的意思。虽然在冲突期间，J-2oa表现出的战斗力确实不如F-22a，在很多方面依然存在巨大差距，但是没有人能够否认，J-2oa是唯一在空战中击落了F-22a的战斗机，也是唯一能够跟F-22a抗衡的战斗机。更重要的是，在与F-15J的战斗中，J-2oa无一败迹，而且有压倒性优势。如果只是为了对付潜在对手的第三代战斗机，那么J-2oa同样能胜任，而且作战效率不比F-22a低。哪怕是对付F-35a，J-2oa也能胜任，同样有巨大的优势，不存在无法战胜的问题。
关键就是，J-2oa的价格肯定比F-22a便宜得多。
按照当时的非公开资料，华夏空军采购J-2oa的单价还不到六亿华元，即便算上配套系统与维护保养，也不会过十亿华元，相当于一点六亿绿币。这是个什么概念？花旗空军采购的第一批F-22a的单价就在两亿绿币之上，还是十多年前。即便出口的J-2oa肯定比华夏空军自用的贵很多，可是以往常惯例，即加上了分摊的研制经费，出口型的价格达到自用型的一点五倍，J-2oa的单价也才两亿绿币左右，还不到F-22a的一半，仍然可以算得上是物美价廉。
当时，沙地国的特使就表示，愿意以二点五亿绿币的单价采购一百二十架J-2oa。
花三百亿绿币，购买一百二十架战斗机，如果这份军售合同生效，就是华夏数十年来获得的最大一笔军火买卖。
可惜的是，J-2oa依然是非卖品。
很简单，更先进的，或者说完全达到军方性能指标的J-2oB还在研制当中，暂时没有服役可能。
当然，华夏也不是什么都不卖。
在花旗全力推销F-22a与F-35a的时候，华夏把除J-2oa之外的，所有在冲突中大放异彩的战斗机全都列入外销清单，而且表示会足量供应，绝对不会出现产能不够，无法按时交付的问题。
为此，还闹出了一些麻烦，得罪了伊万国。
这就是，J-11系列是以su-27为原形展出来的重型战斗机。虽然在经过了三个代次的演变后，J-11c与su-27已经没有多少血缘关系，但是在华夏把J-11c列入出口清单之后，依然遭到伊万国的强烈谴责。
当然，J-11c最终一架都没有卖掉。
不是说华夏不想卖，而是J-11c的定价太贵，外销的单价高达一点八亿绿币，三十六架的配套总价接近八十亿绿币。要知道，高卢的“阵风”也就这个价格，而伊万国大力推销的su-35要便宜三成以上。在战斗力相当的情况下，过高的定价让J-11c很难获得认同，也就很难推销出去。
相反，J-1oB与J-1onetbsp;对于很多买不起第四代战斗机，又养不起重型多用途战斗机的国家来说，J-1o系列算得上是非常理想的选择。
做为J-1oc的第一个海外用户，巴铁也为推销JF-2o，也就是外销版的J-1oc做出了巨大贡献。在接下来的数年之内，JF-2o的销量过了五百架，在十多个国家落户，成为最后一款热销的第三代战斗机。
也正是依靠J-1o系列，华夏在接下来的几年之内成为花旗之后的第二大军火出口国。
此外，JF-2odg还成为了第一种在国际市场上大量出售的电子攻击机，而且是当时全球销量最多的电子攻击机。
&ems; 可惜的是，J-2oa依然是非卖品。
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