第111章 汽车拉力测试(四)第1/2段

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  但到达康定之后,高速路也就走到了尽头,后续进藏,还是需要走318国道。听说从康定到新都桥的高速正在施工中,但这个工程需要打通“入藏第一关”的折多山隧道,预期到明年才能建成通车,李翔一行人此次上高原肯定是用不上了。

  车队出了服务区,前行不久就到了这段路的终点康定收费站。在这里下高速,拐入318国道,道路马上狭窄了很多,来往的车辆也明显增多,还能看到很多驮着行李架或挂着小拖车的suv和越野车奔行在道路上,这些都是来川藏线自驾游的人。还有一些骑行进藏的真正驴友,骑着山地自行车,驮着大小不等的行李,不紧不慢的穿梭在车流之中,倒也怡然自得。

  由于车多路陡,大家不得不把车速降了下来,李翔的座驾作为头车,始终把车速控制在5060公里/小时左右。这样的速度,不算太慢,又有足够的反应时间,应对突发状况,后面的车也比较好跟随。

  随着车队西行,海拔越来越高,气温越来越低,快到折多山的时候,道路两侧已经可以看到大片的积雪。很多南方来此自驾游的旅人,见到这些积雪狂喜不已,纷纷将车停在路边,跑到雪地里,尽情的奔跑、打闹,将自己弄成一个个的泥猴子,当然最后也不会忘记了拍照留念。用相机记录下自己狼狈的一面,也是记录下一段珍贵的人生经历。

  李翔等人是土生土长的川省本地人,小时候也是见过大雪的,自然不会像那些南方人那样失态。车队继续前行,路过折多山口的时候,看到路边停了大量的汽车,还有一些车干脆掉头,走了回头路。李翔靠边停下车,下车去人群中打听了一下,这才知道前方折多山地区,刚刚下了一场暴雪,为了大家的出行安全,当地交警在前方设卡,拦下了所有没有绑防滑链的车辆。这些前来自驾游的人,根本没想到,这都快进入四月份了,还能遇到大雪封路的情况,防滑链自然是没有准备,只好停在这里,等候当地交管部门疏通道路。或者干脆转回头,从康定市往北,途径机场路绕行,只是如此一来,就要多走不少的路,而且会错过折多山的风景。

  李翔等人在出发前作的准备非常的的充分,防滑链自然是带了的,他们从后备箱拖出防滑链,绑到车轮上,在一众游客羡慕的目光下,继续前行。

  折多在藏语里是“弯曲”的意思,写成汉语则是折多,不管那种语言,都足够的形象贴切。折多山被称作康巴第一关,为大雪山一脉,是重要的地理分界线,西面为高原隆起地带,有雅砻江,右为高山峡谷地带,有大渡河。折多山最高峰海拔4962米,垭口海拔4298米,与康定市的海拔落差达1800米,是川藏线到大雪封路的情况,防滑链自然是没有准备,只好停在这里,等候当地交管部门疏通道路。或者干脆转回头,从康定市往北,途径机场路绕行,只是如此一来,就要多走不少的路,而且会错过折多山的风景。


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