44.改装大师第2/3段
“怎么回事？油门给到位的加速感完全不像1.5T的车子。”
高雯难以理解。
由于过去几十年的政策错误，导致国产车与国际一线车厂的差距非常大。但经过最近十来年的追赶，除了三大件之外，国产车和进口车的差距已经非常小了。然而车最重要的就是三大件：底盘、发动机、变速箱。
尤其是发动机和变速器可谓是汽车的心脏，是操控的核心来源。国产车在这方面落后非常多，想要追赶更是难上加难。不谈技术壁垒，单只绕过层层技术专利就是一件艰巨的难关。
高雯知道神话GS4使用的底盘是来自欧洲阿尔法罗密欧的技术，而非霓虹国的两块田。这辆车使用的是双离合变速箱，问题非常多，现在已经改用爱信的AT系列。
但哪怕改用AT系列，神话GS4依旧难免有顿挫感强、变速箱异响、油门乏力等诸多问题。可眼下这辆车，以上问题完全没有！无论是操控感，还是舒适度，都足以和世界顶级豪车媲美。
这还是那辆不到10万元的国产车吗？
不知道的还以为是上百万的豪车！
“怎么了？”蒋依依不懂车，看到闺蜜一脸见到鬼的模样，询问道。
“这个奸商还懂改装车？”高雯松了油门，在没有掌握车的性能之前，她不会开车那么冒失。
“改装车？”蒋依依也是被问得一脸莫名，“他就是个IT大牛，哪里会懂改装车技术。怎么了？”
“没什么。”
高雯皱眉。
是啊，人再怎么厉害，也很难跨行业精通。尤其是IT行业和汽车行业完全是南辕北辙的事情，想要在这两方面都精通，几乎不可能。
或许是我的错觉。
高雯虽然是个富二代，但长期受到家庭环境的熏陶，她不仅拥有娴熟的赛车手技术，还是汽车行业的评测专家。包括汽车之家等论坛网站杂质都向她约稿，甚至连一线厂商推出新一代汽车都会找她写个测评稿。
至于为什么愿意当测评专家，用她的话讲，可以免费驾驶各种汽车，这感觉，很爽。
“有意思的改装，我要认真起来了。”
高雯进入了测评状态，刹车、加速、超车、减速、漂移、特殊路面行驶……
“百米加速3.1秒，几乎接近特斯拉。”
但，神话GS4是内燃车，有汽油燃烧能量转化为电能的过程，不可能和纯电动的特斯拉比。后者天然少了能量转化的时间。
“百公里刹车距离39米。”
虽然与排名第一的保时捷718的32米有7米的差距，但神话GS4可是一辆SUV，重心高，质量大，能有这个成绩，简直逆天。
“关上窗户，几乎听不到胎噪，驾驶平稳，没有异响，悬挂调教好，几乎感受不到颠簸路面，舒适度上可以与劳斯莱斯比，操控感如臂使指。更关键的是，并没有替换任何设备，都是原厂出品！却让不到十万的国产SUV拥有不亚于成百上千万豪车的驾驶体验！简直牛逼极了！”
高雯玩得很开心，却苦了蒋依依。
一会下车帮忙测算距离，一会用手机掐秒表，还要经受各种折腾，全程录像，让她这个不晕车的人都有些干呕。
“大姐，测评结束了吗？再不结束，我的命就要交代在这里了。”
<括汽车之家等论坛网站杂质都向她约稿，甚至连一线厂商推出新一代汽车都会找她写个测评稿。
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