第19章 前所未见的侧滑第2/2段
很多机长甚至教员在左座飞久了之后，再回到右座就会有些许不习惯。就像副驾驶突然坐到左座，用右手操纵驾驶盘也会有不适感。
在机长的心里，还是将徐苍默认为了机长或以上级别的人物，即使没有任何证据能证明徐苍的话到底对不对。
“没事，都一样。”徐苍没有左右手的差别，他在后世带飞过太多左座的资深副驾驶，机长和教员。那时候，他就坐在右座，已然习惯了。
徐苍说话的时候，语气平稳得就像古井无波的水面，没有一丝波澜，宛如能压垮一名机长的棘手问题在他这边也不过尔尔。
徐苍的话落到机长耳朵里让机长心脏彷佛被狠狠地戳刺了一下。
太大了，差距实在太大了！只要是一个稍微有点儿见识的飞行员都能明白此刻他们的处境。然而，徐苍神态之从容好像给他一种泰山压顶只是等闲的错觉。
副驾驶同样起身让出位置来，二人错身，徐苍一步跨入右座副驾驶的座位里，刚刚坐下，航道便是截获了。
“航道截获。”徐苍很快就适应了自己的角色，在系安全带的时候，还在进行标准喊话。
“嗯。”机长明显是有些紧张，只是轻轻应了一声，按下app电门，预位下滑道，同时调节复飞航向。
系好安全带，调整好座椅位置，徐苍摸了下驾驶盘，丝滑冰凉的手感传递到他的掌心肌肤上。
“我果然还是应该在这里的。”
不知道为什么，就算现在危险万分，但是一坐到这个位置，触碰到驾驶盘上，徐苍就能感觉到万分的安心，彷佛他天生就属于这里。
徐苍左脚往前探了一下，发现左边的方向舵几乎已经踩到底了，顿时疑惑起来：“侧滑有这么大吗？”
现实中飞机的单发情况下会在推力不一致的情况下产生侧滑，但是应该不至于需要将方向舵踩到底才对。
“不知道为什么，风的影响？”机长其实心底里也不明白是什么原因：“一会儿进入最后下降阶段，油门小了，再看看。”
随着机长话音落下，下滑道截获，机长调节好复飞高度，同时下达指令：“速度检查，放轮，襟翼十五。”
单发落地的话，襟翼十五就是标准的着陆构型。
徐苍确认速度没有异常，放下起落架手柄，将襟翼手柄置于十五的卡槽。此刻，飞机已经顺着下滑道开始下降，飞行员的视角下移，将剑川机场的23号跑道尽收眼底。
只能说老天爷还是相当给面子的，这能见度估计能超过十公里了，而且天上尽是些碎云，基本不影响视野。
从目视上来看，飞机机头方向和跑道方向估计能有四十五度夹角，这侧滑当真是徐苍从未所见。
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