第138章 昔无间之念！第3/4段
在吴泰明做完起动apu的动作后，史颀直接将一号发动机的推力手柄收到了慢车，接着示意吴泰明道：“一号发动机主电门关闭。”
这个步骤就跟波音的火警程序有些不同的，在波音的程序中，这个动作应该替换成切断相应一侧的发动机起动手柄。
不过，在某种意义上来说，空客的发动机主电门和波音的起动手柄在功能作用上有不少重合，因而其实从本质上来说，这个步骤也可以认作是相同的。
此时，吴泰明已然是紧张得不行了，不过，他还是依靠本能听从了史颀的指引，快速定位了一号发动机主电门的位置，然后将之关闭掉。
史颀一边控制着飞机状态，一边注意着吴泰明的动作。在确认吴泰明关闭了一号发动机的主电门后，他几乎没有停留，再下了指令：“按压一号发动机火警按钮。”
这个发动机火警按钮平时在上面会有一个透明盖板，以防机组误触。而在正常情况下，这个按钮是按下的，只要再次按压，按钮会被按出。此后，火警的音响警告消失，直至火熄灭前这个灯一直会亮，且不再向相应发动机的fadec供电。
这个按钮的作用有点儿类似于波音的拔出灭火手柄，其还可以预位灭火瓶爆炸帽，关闭燃油低压活门，关闭液压系统火警切断电门以及发动机引气活门，组件流量控制活门和断开idg。
其本质就是将出问题的发动机从整个飞机系统中隔离出来，即断电，断油，断液压。
此后，在发动机火警按钮弹出后，两个灭火剂按钮被启动，属于预位可用状态。史颀在计时十秒后，才是吩咐吴泰明按下灭火剂1的按钮。
之所以等待十秒，是为了让n1降低到足够小的程度，以便减小发动机短舱的通风。否则，若是短舱内气流过于粗勐，灭火剂可能会被吹散掉一些，从而使得灭火效果大打折扣。
三十秒后，在观察到发动机的火警信号还未熄灭后，灭火剂2的按钮也被按下，后续如果还没有熄灭，那机组也是无能为力了。
“稍等一下吧，后续执行关车程序。”史颀舔了下干裂的嘴唇，在这种情况下就不要想着重启发动机了。后续还是可以等一下灭火系统的效果的，在执行关车程序前，吴泰明还有一件事需要做的。
只见史颀瞄了下火警面板，叹了一口气：“宣布mayday吧，咱们回去齐州，申请雷达引导。”
......
此刻，在山航的运控中心处，安全值班席的电话突然响起来了，一直悠哉悠哉的安全值班经理拿起电话，问了一句：“什么事？”
电话另一头传过来一个男人的声音：“你好，这里是国大总部运控中心，我们监控到1241飞机的关键系统报警，你们可以了解一下相关信息。”
“1241？”安全经理马上将放在桌子上的双脚拿开：“能知道是什么故障吗？”
国大运控表示歉意：“现在我们的监控系统还分辨不出来具体什么情况，这需要你们自己了解。”
“好的，知道了。”说完，安全经理挂断了电话。
1241这个飞机号，安全经理其实并不熟悉，因为这是国大航空硬塞给山航的那几架空客飞机的机号。
空客有一点做得很好，那就是信息化系统的联动很不错。在某架飞机出现问题后，其所属航司的运控可以收到相关报警。不过，做到报警已经是极限了，再能细分出是哪个系统出了哪个故障，那就别想了，还没有到这么先进的地步。
不过，由于那几架空客才来山航不久，还未接入山航的运控系统，因而安全监控的责任还是由原航司的国大航空运控中心负责。
安全经理略一思量，朝着前面一个工位的工作人员喊了一句：“你查一下1241飞机现在在执行什么航班？”
前面的工作人员啪啪地在电脑上打了一圈，很快转过身回答安全经理：“现在应该是齐州飞汉京这一段，航班号9451，刚起飞没太久的。”
“如果是起飞没多久，那应该还在齐州区域管制的地界。”安全经理挠了下下巴，马上拿起电话给齐州区域管制室打去了电话。
很快电话就接通了，安全经理马上说道：“你好，我这里是山航运控中心。”
对面一听是山航的，态度还是很不错的，毕竟在齐州地界，山航对于管制单位还是相当康慨的，名声很不错。
“怎么了，有什么问题吗？”
安全经理听管制室的人语气轻松，先是松了半口气，看起来问题还不是很大，不然管制室那边得先炸开了。不过，他还是快速说道：“是这样的，我们这边监控到一架飞机有问题，航班号是9451，机号1241，齐州飞汉京，这飞机没出齐州区域吧？”
“稍等！”管制室的人说道，在过了大约半分钟后，管制室的人又说话了：“还没有出区域呢！是这架飞机出故障了，不过这边我们还没有收到机组报告......”
这下，安全经理又是轻松了些：“你好，那能麻烦主动联系一下机组吗？询问一下具体情况，我这儿等你电话。”
“这个啊，没问题！”管制室的人倒是爽快得很。
然而，就在安全经理准备道谢一番后就挂电话时，只听见电话那头传来阵阵喧闹声，还未等他搞清楚状况，电话对面管制室就响起来声音：“不好了，9451挂紧急代码了。我先去顾着飞机了，后续有情况联系。”
安全经理还想再说上几句，可话刚到嘴边，电话里就响起来都都都的挂断的声音。
安全经理愣了一下，旋即啪得一下子将话筒扣在电话上，直想骂人。管制室这家伙前一秒还在说没事儿，下一秒飞机就挂紧急代码了，简直晦气得紧。
想了下，安全经理拍了拍前面的手下，吩咐他盯着齐州区域管制室的电话，然后自己急匆匆地往楼上的飞行部总经理办公室跑去。
山航成立一年多以来，这还是头一次挂了紧急代码的情况。
飞行部总经理的办公室就在运控中心的上面一层，安全经理都没有坐电梯，而是直接爬楼梯上去了。等他气喘吁吁地打开飞行部总经理的办公室大门，刚准备说明情况，他到嘴边的话径直被咽了回去。
只见飞行部总经理办公室里还有一个女人，竟然就是这些天在山航大楼收集报道素材的史灵灵。前些时日，宣教中心打算做一个山航的专题报道，而史灵灵就是负责人。这段时间，她已经采访了不少山航的领导，这下似乎是轮到飞行部总经理了。
如此尴尬的场景下，安全经理有些局促。能上个宣教中心的宣发材料，那还msp;其本质就是将出问题的发动机从整个飞机系统中隔离出来，即断电，断油，断液压。
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