第196章 洱海-津门航线首航！第2/4段
结果，说到最后，李辰星开始觉察到一些气氛上的问题：“关山......是你吗？”….“是我，徐苍！”徐苍冷喝道：“李总师，我当真是没看出来你们飞羽航空耍赖皮的本事倒是令我刮目相看了。”
“徐......徐苍！”电话里，徐苍甚至可以清晰地听见李辰星的吃惊的声音。李辰星等了一小会儿，估计是在捋清情绪，才是解释道：“徐苍，这事儿跟我没关系，你拿我是问，没用啊。”
徐苍笑道：“你一个总飞行师位卑言轻，当然没什么用，我也没想拿你是问，我只是想让你给我往上传个话。”
“什么话？”
“你们想把关河开了，然后把自己摘干净，那的确是想多了。如果我想追究，你觉得能不能摘干净啊？”徐苍冷笑道：“把做错事的员工给开了，就不用负责任了，哪有这么简单？”
李辰星心里一咯噔，暗想果然还是来兴师问罪的。其实，他也觉得这事儿有点儿太想当然了，奈何上层就是这么想当然，他也没招。
“徐苍，这是上面的意思，我没立场评论的。”李辰星道：“不过，我听说你在洱海组建新的航司了。以后大家都在同一省混饭吃，没必要闹得太僵。”
“是这个道理，所以我勉为其难替你们找了个解决的法子。”徐苍道：“跟关河终止劳动合同，可以！但是，关山也要一起走，并且不能为难他，赔偿金就按着标准价格来。多加一块钱，那我第二天就去局方申诉，如何？”
“关山想走？”李辰星肯定是听明白了徐苍的意思的，只是他不晓得为什么徐苍要在乎关山的去留。
不过，一想到徐苍新建的航空公司，李辰星立时了然起来了。
“徐苍，你是借着这次机会挖人来着？”
徐苍倒也不掩饰：“你们同意，那这次就是一场和平的人员流动。不同意，那就准备好去局方解释解释我的申诉吧。”
说完，徐苍的语气转而缓和：“两个飞行员而已，对你们飞羽不过是九牛一毛，我们这边草创，缺人缺钱，想来你们是可以理解的。”
这一进一退的，搞得李辰星刚刚起来的火气又是给灭了下去。徐苍后面态度放得比较低，李辰星也不好发作。
他虽说是总飞行师，但绝对算不得公司高层，没必要这么卖命。
“我会把你的话转达上去的，能不能成，我也不确定。”
“感激不尽！”
随即徐苍挂断电话，将手机交还给关山，一拍手：“搞定！”
关山是听着徐苍说话的，接过手机后还是有些忧虑：“万一公司不答应呢？”
“他们会答应的，只要他们一切往钱看。”徐苍心情不错，瞧着脸色铁青的王瑄笑道：“今天倒是要谢谢王总了，为了指了条明路。吃过饭没，我可以请你吃面条。”
王瑄气得快爆炸了，却又不敢发作，只是冷哼一声，不答话。
而秦心这时候插了进来：“王总，我收到波音的反馈了。近期，他们就会将1566的赔偿款打过来。我们一收到波音的赔偿款，就可以跟你们谈湿租协议的事情了。”….徐苍他们这边拿到波音的钱后，首先要按照湿租协议赔偿1566报废的钱给蓝天航空，然后蓝天航空在赔偿徐苍这边违约的钱，一环扣一环，得慢慢走流程。
“嗯。”王瑄没有多说什么，而是站起了身：“徐苍，今天就到止为止吧，感谢你抽出的时间。”
说完，王瑄便是打算离开。可刚转身，徐苍突然问了一句：“王总，你们A380的订单已经下了吧？”
“嗯？”王瑄一愣，不过想着这也不算是什么秘密，后面公司还要以此作为噱头宣发倒是没什么保密的必要，便是随口道：“是下了订单了。”
“有说什么时候到吗？”
“预计是明天下半年。”王瑄皱着眉：“有什么问题吗？”
“没有，能有什么问题？”徐苍畅快一笑：“A380嘛，多大的飞机啊，新鲜嘛。明年飞机到了，方便的话，我去参观一下，长长见识？”
王瑄不疑有他，只是随意地回了一句：“这倒不是什么大事。”
旋即，便是扭头就走，这里他是一秒钟都不想待了。
“蓝天要买A380？好大的魄力，养得起吗？”关山显然也是因为这个消息而感觉到震惊。蓝天航空可不是什么巨型公司，就算是一架A380，那供养起来都是相当吃力的。
不过，关山转念一想：“现在民航圈子里A380都炒疯了，一架飞机坐一千人，那场面得多壮观啊。说不得，A380会成为蓝天航空一飞冲天的契机呢。”
“契机？”徐苍冷笑一声，茶杯重重地拍在桌面之上，犹如县老爷断案的惊木：“自寻死路的契机而已。”
......
徐苍心情很好，昨晚见一趟王瑄，直接以两百万的价格挖来两名有高高原经验的机长，这算是相当相当划算了。
有莫尚云教员，关山关河两兄弟，大概是可以应付逻些航线了，后续只需要进行申请即可。正如徐苍所说，逻些航线申请并不麻烦，徐苍还是相当有信心的。
第二天下午，徐苍等人连同胡明主任一起乘坐调机返回了洱海。在飞机上，胡明主任跟徐苍讲解了一下政府的补贴政策。
此前，洱海政府为上座率超过七成的洱海-羊城航班进行燃油补贴，而徐苍在提出低价省内航线后，剑川政府对此表示相当的兴趣。
现在剑川正处在急速上升期，需要大量务工人员。但是，剑川市不像汉京，羊城和沪上那样可以产生巨大的虹吸效应，剑川只能吸引自己省内的劳动力，而省内其他城市的劳动力也需要到剑川赚钱，属于是两方都有需求。
可是，碍于云山省内糟糕的路上交通，省内其余地区的劳动力想要汇集到剑川还是有些阻碍的。因而，剑川市政府的想法就是对省内其他城市与剑川的来回航班进行补贴。
“我将方案提交给省扶贫办，再由省扶贫办精修后转给剑川市政府审核，现在定下来的方案是只剑川与省内其他城市来往的航班实行单段补贴，每段两万元，这个补贴是不限上座率的。如果上座率能超过七成，会有相应的燃油补贴。同时，市政府与剑川机场集团达成了协议，省内航班在剑川机场的靠桥费，过夜费等各种费用会给予适当优惠，具体优惠多少还没有完全定下来，因为涉及与剑川机场集团的谈判，不过现在的情况来判断，至少应该能获得百分之二十的优惠。”….在退场的机组车里，胡明还在跟徐苍述说着补贴方案：“不过，根据此前计划的那样，机票价格必须限定在三百元以下。”
“机票价格应该会定在两百八十，这差不多就是最终结果了。”徐苍心中盘算着补贴方案，可以说剑川市政府给予补贴方案还是相当慷慨的。
要知道，两百八十的机票价格基本可以默认上座率是高于七成的，因为实在太便宜了。那就意味着燃油补贴是一定能拿到的。
每段固定两万，燃油有补贴，机场支出也有优惠，那省内航班运营的成本就在人员工资上了。实际上，徐苍算过一笔账。
现在他打算的ARJ21都是标准的90座的，并没有选择加长型的ARJ21-900，那种型号如果全经济舱的话有105座。
徐苍有信心能做到每段航班都能达到百分之百的上座率，但是保守计算，每次就按上座八十来计算，两百八的机票价格，总收入就是两万两千四百元。
省内航线基本全是航程一个小时，ARJ21得益于全重要小很多，耗油量自然也少不少，一个小时后的耗油量能控制在四千左右。
另外，机组人员的薪酬支出按照小时费来算得话，双人制机组一个单段估计在三千左右。这主要是因为省内机场都是复杂机组，落地费很高。
在省内落一次地相当于省外普通机场的六倍，所以虽然实际只飞了一个小时，但是财务时间要接近四个小时。
而乘务组以普遍的最低标准来计算，整个乘务组五名的话比两人制的飞行机组还要少，全部加起来估计五千左右。
&emsp“有说什么时候到吗？”
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