06第1/3段

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  第六章

  移动的信号基站在东面,不顺路。

  傅寻和保障车的司机商量过后,兵分两路。

  保障车只去信号基站,如果路上没找到人,就折回沙粱附近扎营大g往北,无论有没有线索,天黑前回营。

  时区的关系,七月的西北日落时间基本在七点左右。彻底天黑,是在八点以后。

  傍晚起了风,风夹着细沙兜面迎来,有碎石落在挡风玻璃上发出窸窣声响。那声音,像是雨天坠落的雨珠,时起时歇。

  不一会,肉眼可见的,那些飘不走的细沙在雨刷上堆积起了一层薄薄的风沙,犹如一条细线,逶迤蜿蜒。

  风沙在西北的荒漠里很常见,但七月,敦煌已进入暑夏,极少再起沙尘。

  可今天这风,有些怪。风里的含沙量像是足足剥掉了整座雅丹土台,一股脑全卷进了风里。

  照这风势,后半夜十有要起沙尘。

  曲一弦想起此刻还不知道在荒漠哪个角落里的游客没水,迷路,手机电量耗尽,又孤身一人。

  黑暗本就容易摧毁人的意志,要是再遇上起沙尘再坚韧的求生欲都要被荒漠里的风,一道一道地给吹散了。

  也不知道他现在后悔了没有?

  车行至半路,保障车的司机来了个电话。

  傅寻在开车,授意曲一弦帮他按个免提。

  司机叫胜子,是青海天行者户外俱乐部的领队。他按gs导航,赶到了曲一弦定位的信号基站。

  “我一路开过来,没看到人。”

  “附近呢?”傅寻问。

  胜子说“基站附近我也开车找过一遍,没什么发现。”

  这消息在傅寻的意料之中。

  沙漠救援,最有效的方式就是沿失踪游客留下的规划路线图。即使对方偏离规划航向,后期进入的搜救力量仍够轻松不少。

  但这位失踪游客的情况不同,他没有备份过规划路线,甚至连进入荒漠也是一时兴起,毫无准备。

  否则也不至于上午进入荒漠,中午就物资耗尽,只能求助了。

  除了无迹可寻的难度,玉门关至雅丹魔鬼城的地形复杂,后援搜救力量必须要将搜寻范围扩大至方圆两百公里。

  可想而知,这对救援小组来说,是多么大一个挑战了。

  没找到人,那就按原计划,胜子返回大柴旦沙粱,寻找适合扎营的露营地先做准备。

  大g返航后,就根据坐标汇合。

  胜子答应了声,临挂电话前,小意提醒道“今天天气不好,预报会有大风,我估计后半夜要起沙尘。你们别走太远了,不管有没有找到人,天黑前务必赶回营地,不然容易出事。”

  傅寻低声应下“我知道了。”

  越往北走,越荒芜。

  起先偶尔还能看见路边围起来的铁丝网,虽圈住的那片地是一块荒地,好歹还算有过人烟。

  到后来,别说铁丝网了,连车辙印也拐了个大弯,不见了。

子返回大柴旦沙粱,寻找适合扎营的露营地先做准备。


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