第0129章：买二手车看的是车龄，而不是里程数第3/3段
一年以内的准新车，里程数在两万公里左右。
这类二手车在排除事故车，水泡车，违章王，抵押车之后，汽车本身几乎不存在什么大问题。
同时主机厂还提供着原厂质保，只不过价格相对新车没有太大的优势，尤其是像汉兰达、飞度、普拉多等这样的保值神器，买个一年以内的，几乎只便宜个税钱。
再者是一年到三年的车型，里程数大多在三万到七万公里之间。
相对一年以内的准新车，价格上会有一定的优势，几乎能以原车款百分六十到百分之八十的价格买到自己心仪的车型，适合想买准新车，由于种种原因兜里的钱不充足的人群。
当然张晨说的是合资品牌，国产品牌的大部分车型三年保值率更低，价格更便宜。
夸张的是某些冷门的小众车，比如张晨的捷豹xj，阿尔法罗密欧等等，三年贬值率几乎在百分之五十左右，张晨的捷豹xj新车落地一百万出头，两年后卖掉只值五六十万，惨到如此，车商还不愿意收。
所以说，想买车龄在一年到三年之间的车型，可以重点考虑某些质量稳定的小众车，玩个一两年再卖掉，还是挺划算的。
三年到五年车龄的车型属于高性价比的阶段，保值率基本已经跌倒百分之六十或者更低。
那些里程数在十万公里以内的车型，车况属于巅峰状态，适合讲究经济和实用的人群。
张晨提醒王龙飞，三年到五年车龄的车型，除了事故车，水泡车，违章王，抵押车等等之外，更要防备的是下线车，也就是退役的出租车。
由于出租车在运营时，几乎是一天二十四小时的换人不停车的连轴转，三年到五年的时间，能跑几十万公里，甚至五六十万公里，远远的超过了家用车的正常里程数，车况造的很厉害，不是修能挽救回来的，无论多么便宜，也要躲的远远的。
三年到五年车龄最值得买，性价比高的车型，张晨最推荐的是奇瑞王英菲尼迪和沃尔沃，还有三菱的某些车型。
这些车型质量稳定，省心耐用，市场却不认，保值率低到让人无语。
比如说2015款沃尔沃x90t6智雅版，这是原装进口五门七座suv，8挡手自一体变速箱，20机械涡轮增压发动机，车重两吨，油耗却只有85个。
出乎意料的是，一辆车长4950，宽1958，高1776，最小离地间隙238，两吨重的沃尔沃x90，它的零百加速能达到65秒，在路上碰到个什么普通思域、马6、思铂睿都不怵，想盘随时能干它。
配置方面，沃尔沃x90是前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，还有牵引力控制，身稳定控制，并线辅助，车道偏离预警系统，定速巡航，自动泊车入位，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓降，电动后备厢……
suv该有的配置它全有了，其它主机厂的suv没有的配置它也有了，甚至一些豪华轿车才有的主动刹车安全系统，悬架软硬调节，悬架高低调节，前排座椅功能加热通风等功能，更是一样没落下。
总之进口沃尔沃x90质量稳定，一向注重安全的风格比绝大多数的其它车型更让车主放心，配置高的令人发指，几乎吊打什么普拉多，途乐，楼兰，jeep等suv车型。
它的新车官方指导价8386万，落地更是达到了百万。
然而一辆三四年车龄，五万公里里程以内的沃尔沃x90，二手车售价几乎在五十万以下，能省一半多的钱，怎么想怎么实惠划算。
张晨认真的说着，王龙飞和侯磊认真的听着，连王柯强也来了兴趣，催促着张晨让他说说五年到八年车龄的车型怎么样。
“五年到八年车龄可以说已经贬值大部分，适合玩赛车和注重高性价比的人群。
这个阶段的车源价格低，车况一般般，发动机，变速箱，避震筒什么的，该漏油的已经开了漏了，该渗油的已经开始渗了，橡胶、线路老化，覆盖件、内饰异响，电子线路毛病越来越多，涉及到大修的烧机油等等问题，需要花费的费用不是一笔小数目。
除非作为过渡车型，不建议咱们普通人购买。”张晨指着王龙飞心仪的这辆宝马iniperlubanfun说，“像这辆宝马iniluban是2011年八月上牌的，将近八年的车龄，积碳，异响，漏冷却液，变速箱闯档，发动机时不时的闹脾气，死活启动不了，以王哥丢三落四的性格，万一哪天趴窝在路上，真是叫叫天天不应叫地地不灵啊！”
最后张晨说到八年以上的车龄属于大龄车源，有些车型价格低到令人发指，几乎是一两万的水平，对于喜欢豪车或者老车的人群是不错的选择，有钱人搞搞收藏就好了，咱们普通人还是别去凑热闹了。
张晨的介绍有理有据，条理清晰，王龙飞心服口服。
更重要的是，王龙飞相信张晨的为人，相信他不会坑自己，相信他不会哄骗自己的朋友。
“算了，不买了。”王龙飞最终放弃了这辆八年车龄的宝马iniperlubanfun，而王龙飞不知道的是，今天看车时了解到的宝马iniperlubanfun知识，让他惹出了一场滔天大祸，导致张晨为了救他，为了兄弟的安全彻底发飙，当然，这是后话了。
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