第0148章：卡罗拉or雷凌第2/3段
当然这句顺口溜是老黄历了，尤其是汉兰达换装20发动机后，动力杠杠的往上升，现在爬个四十五度的陡坡几乎不在话下。
“看吧，我就说涡轮增压发动机才是买车的首选，自然吸气的车型弱爆了。”张晨的话给了王琦充足的信心，他抱着膀子瞥了眼郝强，一副赢的很爽的样子。
“你……”郝强气的老梁通红，却想不出任何理由反驳王琦，只能狠狠的瞪着他胸口剧烈的起伏气呼呼的不说话了。
销售员们吵成了一锅粥，凌钲皓乐的都忘了买车的事情，光顾着看热闹了。
“好了，好了，怪我没解释清楚。”张晨笑着打圆场，“自然吸气发动机与涡轮增压发动机孰优孰劣的争执其实存在了很久……”
张晨告诉大家，从技术角度来比较，当然是涡轮增压发动机先进，然而不能就此武断的认为涡轮增压发动机比自然吸气发动机更好，只能说各有各的优势，各有各的不足！
无论是自然吸气还是涡轮增压，其本质都是汽油内燃机，利用燃料燃烧做功。
涡轮增压的最初目的，就是在不改变排气量的前提下，获取更大的动力。
所以自然吸气和涡轮增压的区别在于，涡轮增压发动机添加的涡轮增压器能将更多的空气挤入气缸，使进气压力增大，利用发动机的尾气来推动涡轮旋转增压加大进气量，从而以较小的物理排量实现高压力下的更多空气参与燃烧，最终达到增大发动机动力输出的目标。
同排量的自然吸气和涡轮增压相比，涡轮增压发动机的动力一般会提升百分之四十左右。
比如15的涡轮增压动力表现相当于22的自然吸气动力，18涡轮增压发动机则相当于25自然吸气发动机的动力。
在油耗方面，和同动力表现的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机油耗节省百分之十到百分之二十之间。
比如18的涡轮增压发动机和25的自然吸气发动机相比，往往18的油耗更低一些，这也是各大主机厂为了吸引消费者力推涡轮增压的原因之一。
然而俗话说成也萧何败萧何，涡轮增压器利用发动机燃烧后的废气提升了动力，降低了油耗，发动机尾气的高温同时也使涡轮增压器自身的温度骤升变得特别高。
为了保护涡轮增压器，就需要有冷却系统来降温，这无疑会增加制造成本，并且需要高标号的机油来配合，于是造成了涡轮增压车型的售价会更高，保养成本更高，维修成本更高，工时费更高。
所以在故障率方面，理论上自然吸气发动机显然更低一些。
自然吸气发动机发展历史悠久，相比来说不但技术成熟、稳定，可靠性强，维修成本低廉，而且在平顺性和噪音控制方面更有明显的优势。
涡轮增压发动机由于缸压高，对发动机寿命会有一定的影响，噪音明显也会大一些，如果同款车型厂家不对涡轮增压发动机进行额外的降噪处理的话，涡轮增压的表现比较差。
自然吸气发动机动力输出没有那么强力，但是动力输出曲线很线性，动力输出很平顺，驾驶体验十分舒适，比涡轮增压发动机强很多。
另外说到维修保养，涡轮增压发动机温度更高，故障率相对来说比较大，增加了额外的维修保养成本，需要的机油最好是全合成机油，而自然吸气发动机相对来说要求会低一些。
不要小看机油的养护成本，对于烧机油的某些德系车型来说，是一笔不小的开支。
最后张晨总结说，在排放、动力和油耗上的优势，是各大主机厂力推涡轮增压发动机的原因。
然而自然吸气发动机在燃油经济性和维修保养方面的优势，是比较明显的，对于比较注重经济性的消费者来说，无疑是更有吸引力，有着不少的支持者。
总体来说，涡轮增压目前还是无法彻底取代自然吸气发动机，不同的发动机都有其倾向性设计，不能简单的说哪个更好，应该根据自己的需求理智选择。
“只有适合自己需求的发动机，才是最好的。”凌钲皓喃喃自语般重复着张晨增压发动机和25的自然吸气发动机相比，往往18的油耗更低一些，这也是各大主机厂为了吸引消费者力推涡轮增压的原因之一。
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