第079章 船型多样 各有所长第2/3段
到达石井乡时辰在申时正，传令官正与守卫战士还在交涉时，但见财政部长郑袭部疾步而出，看他龙行虎步，精气神十足，显然还有很长时间可以继续蹦达，已不像原历史的走向。
人还未到声先到，说道：主公远来辛苦了，快请入内安歇。
我说伯父上了两天课也辛苦了，我们还是先进讲堂看看吧。郑袭说，也好讲得正精彩呢。
进入讲堂，上课已近尾声，正由杨欣、杨雄负责讲述潮汐作用原理，讲堂内只有近百人，但已挤得很，许多人都是站着听讲，但都兴味高昂，不时有人发问，杨欣、杨雄也都沉稳有礼的对答如流，有时黄芳兰也站起来代答。
一切都有如高水平的研讨会场景，只是讲者的年纪稍小了一点。
没多久讲课时间到，听众似乎意犹未尽，仍然继续有人发问，提问的范围也越来越广，有人问到现在有这么多种船，各船厂各造各的，到底要选择哪一种比较好？
我赶忙站到讲台，问大家对这个问题有兴趣的人，请举手。结果几乎所有在场的人都举手了，我要传令官将后面墙壁全部贴上白纸，请黄芳兰领着助教们做纪录，整理后当作一个新教材。
我说道：既然大家对这个问题都有兴趣，显然这是大家的问题，那我就花两刻时间做一个完整的说明，若有事的人可以先行离去，不用客气，随后我会将今天讲的内容，印一千份分送各部参考。
我继续说道：我国东南沿海、内河、湖泊及运河所用的船只有千百种，各有长处，也各有短处，所以都能并行存在于世，端视其用途及造价来决定其普及程度，但大体上可以归类为下列四种：
一、福船，这是我国东南沿海常见的典型海船，特征为尖底、有龙骨、吃水深、艏艉两端高翘，依其建造地点不同而有不同名称，如闽省所建造者，最为有名，称为福船。
其他尚有广东的广船、厦门船、宁波船、赶缯船等。也有一些因小型改变或是军事用途，而不同名者，例如鸟船、草撇船、冬船、开浪船、海沧船等，基本上都属于福船类型的高性能航海用船，多用于海上贸易与交通往来。
对此类船只的探讨，可以用典型的福船做代表。其能承受极大的横倾角是平底沙船的两倍，在海上有良好的运动性，速度快，遇上大风浪也不会轻易翻覆，适合远洋航海。从稳度、安全方向的表现来看，福船的稳度、安全性佳，遇到大浪时，福船式的船有较大机会存活。
古来对它的描述有高大如楼，底尖上阔、矢石火炮皆向下而发、乘风冲犁如车辗、敌舟遇之，随犁随沉，又不能仰攻、真海战之利器、能破大浪，惟利大洋深处、底尖，畏滚涂浪、高大如楼，底平深大、旷海深洋，回翔、稳便和斗头高阔，裕于冲犁等都很传神。
郑和下西洋期间，明朝特使郑和的船队遍游东亚、南亚、沙特阿拉伯，更远达非洲马达加斯加北部水域。当时郑和的船，号称长约450多尺，宽度约150多尺，称为宝船，因已失传，其数据不可轻信，但也应属福船的一种。
福船是我军最好的战船，但与佛朗机的新船相比，却大有不如，船身较小，犁不过人家速度输人，打输了逃不掉，打赢了追不到弦测没炮，火力不足又不准，单打独斗稳输。这些都是将来我军要迎头赶上，并超越的重点项目。
我一面说明一面画出典型福船的图样，以供大家辨识之用。
二、平底沙船，也称作防沙平底船，但由于沙船吃水过浅，不利于远海航行之用，但速度最快。该类船只多见于近海海域，也曾用于大运河淤浅时走海路运粮至北方，但明朝曾有其不少海难的记载。
沙船平时为运输用船，战争时也会被征用为运兵船。它的纵向结构采用平板龙骨，从而使纵向强度得到加强。同时，采用有水密之隔舱，提高抗沈性。另外配有太平篮，那一种是以竹条编织的装有石块的篮子，有风浪时悬于水中，可使船减少摇摆。
因平底沙船能直接驶上沙岸坐滩，不因离水、搁浅而倾斜翻覆，极适用于有较小风浪且地形为沙岸之地区，因此而也被称为沙船，使用于近海货物运输，广受欢迎。
我一面说明一面画出典型平底沙船的图样，以供大家辨识之用。<波船、赶缯船等。也有一些因小型改变或是军事用途，而不同名者，例如鸟船、草撇船、冬船、开浪船、海沧船等，基本上都属于福船类型的高性能航海用船，多用于海上贸易与交通往来。
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