187 通道搞事第1/3段
“是啊，我也有支持者了。”
张一飞顺着阿虎的话感慨一句，相比较上次赛后拿亚军还各种倒彩，今天变化真是让人唏嘘。
“只要有成绩，自然就会有支持者，这就是竞技赛事的法则。”
武田纯子顺着说了一句，蒙扎站的亚军头衔，让张一飞开始收获支持者了。
“可能还有情怀吧。”
张一飞没有反驳，只是笑着补充一句。
来到维修站，丰田技术团队的人已经早早到来，他们需要提前检修赛车，保证等下张一飞的排位赛不出问题。
阿虎跟陈志两个人，也是第一时间加入到他们，这几天的团队英语对话，让他们两个人的开口障碍克服许多，单词加比划，逐渐开始能够交流。
几乎就是张一飞一行人前脚刚到，后脚科塞尔也来到了维修站。
“今天状态怎么样？”
他首先朝着张一飞问了一句。
“不错。”
今天上午阶段，因为要比赛的关系，科塞尔并没有来到酒店，算是张一飞这几天难得的轻松，自然状态不错。
“赛道数据都记住了吗？”
“记住了，一字不差！”
张一飞特地把语气放在了“一字不差”上面，他知道这才是科塞尔关注的地方。
“很好，现在时间两点五十五分，距离上赛道还有四十五分钟，可以去换赛车服准备。”
“嗯，明白。”
张一飞点了点头，去到后台准备换衣服，同时科塞尔来到了雷诺赛车面前，朝着丰田技师团队说道：“悬架调到最硬，空气套件下压力再增强一些。”
“导师，为什么空气下压力还增强，这样不会降低出弯车速吗？”
山本右京没明白科塞尔为什么这么做，按理说中性胎开始速度就已经不如软胎快了，如果这个时候再增强下压力的话，前面几圈的速度将跟软胎选手拉开差距。
“空气下压力是会降低出弯后极限加速，但同样它能增强轮胎在高速弯道的抓地力，让过弯速度更快更稳定，解决中性胎温度没上来之前抓地力缺陷。”
“还有一点就是我打电话去了海德堡气象台，未来一个小时天气将会转阴并且伴随大风，林荫赛道的路面温度可能会降温很快，必须要保证弯道抓地力。”
林荫赛道跟太阳照射路面不同，它只是伴随着空气温度变化。而且更重要一点，茂密的森林锁住了土地的水分，一旦蒸发量减少的话，林荫赛道的温度可能会更低。
这样张一飞中性胎的温度上升更慢，林荫段的抓地力更是比其他软胎差距明显。所以加强空气套件的下压力，让张一飞在高速过弯的时候，可以降低失控风险。
“我明白了。”
山本右京佩服的点了点头，他们对于天气的走向，都是靠雷诺方面发送的资料，而且都是上午打印好一天的气温变化，时效性上面是落后的。
天气预测难度很大，别说是99年，哪怕放在二十年后，天气预报不准确也是很常见的事情。
初级方程式团队，因为都是新人没有经验的缘故，可能照着官方数据来，但是作为一名F1车队策略组成员，科塞尔对于天气的变化要求，都是放在一个小时以内。
所以像这种官方资料，上午预测下午的气温跟天气变化，误差实在是太大了。
张一飞换好赛车服出来，科塞尔跟他讲解了赛车调校上的细微改动，并且嘱咐他注意林荫道里面的气流变化。
因为两边都是森林的特殊关系，一旦赛场上面出现大风天气，那么林荫赛道很容易出现风洞效应，会极大的影响到赛车的操控。
所以选择什么时候变道超车，甚至是高速过弯，都要做好心理跟意外的准备，不要感受到赛车稳定性下降就开始慌张。
时间来到了15点>
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