第186章 换梁第2/3段
“狼不会讲道理的。”朱远会嘴上起了几个泡，嗓子也因为上火说话都疼痛不已，“这事的根还在矿海身上。要不，我们一起找那个李河川商量一下？”
“绕道是不可能的，他能有什么办法？”林方并不抱有希望。
“死马当活马医吧。”朱远会站起身来说道，“反正这个问题解决不了，咱们都没有好果子吃。”
一个小时后，李河川的办公室里，两人将情况说明了。
“这么说，是旧桥梁碍事了？”李河川听完朱远会的回答，问道。
朱远会舔了一下嘴唇，苦笑一声道：“李总，如果断交更换桥梁，用时太长，造成的交通管制压力和成本也会很高。倒不是说旧桥梁阻碍同行，而是20年前的时候，谁能想到会有这么大的大件通过呢？”
李河川看着地图，说道：“可是如果从北面绕行，不说多花费的资金，单单是浪费的时间也更多。林总，新式桥梁能够满足以后通行的需要吧？”
林方连忙说道：“新桥梁就是根据新的规划要求特意设计的，总重量高达1600吨，而且更换完成后能够通行大件货物了。开发区一些企业也提出了类似的要求，所以我们才建议交通局在大修时同时更换这座桥梁的。”
李河川再一次拿过两人带来的资料，过了一会儿，说道：“那就这样吧，矿海有现成的128轮自动力底架车，不用传统的吊运法了。具体的施工方案，你们可以和我们的动力专家钱如海对接。”
不容两个人反对，李河川叫来了钱如海，让他与大桥局的工程技术人员对接，力争拿出一个可行的方案来。
钱如海第一次从研究员身份到指挥一线身份的转变，很快就找到了新的施工方案。
不但能迅速完成桥梁更换，最重要的是不耽误矿海的滚筒运进去。
五天之后，开发区大桥，桥的这一侧集中了十二辆等待通行的重型货车，而另一边的公路延伸过去，巨大的桥箱已经骑上了自动力底架车。
闻讯而来的记者，面对矿海组织的这一次换桥，架起了长枪短炮，准备记录下这一创纪录的时刻。
换桥工程选在了周五晚上23：00，就是为了最大限度减少施工对日常交通的影响。
23时10分，在交警的管制下，封路工作完成，百余名施工人员登上了旧桥，开始对旧桥进行切割。
根据准事先排演好的计划，他们要在3小时内将旧桥大梁切割成三块，下方的驮梁车已经伸出了无数液压固定器紧紧锁定了桥梁。
凌晨2点40分，工人们终于完成了旧梁的切割，驮梁车开始转向。
等三段桥梁分别被横过来时，矿海的车队迅速从间隙中穿过去，奔向府胜煤矿。
此刻，在一百多名工人的调整下，旧梁缓缓向南侧撤离，而骑在128轮上的新式桥梁开始在操控平台的指挥下，缓缓靠近公路。
早晨4:50左右，随着施工人员的一声“行了”，新桥梁在经过50分钟左右的驮运工作到达既定位置。
大桥局现新造的桥梁全长60米，宽45米，主桥由9片钢箱梁组成，在采用了矿海新技术的基础上，实现了轻量化，尽管如此，总重量仍然高达1000余吨。
6:00，9片箱梁实现毫米级的精准就位，整体换梁工作的关键环节已经完成，大桥局的工人开始对新桥体内灌输混凝土，增加配重。
7：50分，桥梁整份的转变，很快就找到了新的施工方案。
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