44、在此一役第1/3段
周三晚10点，妙义山。
空旷的山顶上，几辆车打着闪光灯。
正是前来妙义山探路的拓海他们。
拓海本是不打算这么早就来探路的，但是架不住池谷他们太重视即将到来的这场比赛，要拓海一定要万分重视。
也对，毕竟「群马老司机」晋级与否就在此一役，由不得不重视。
“那我这就走了。”拓海坐进车里说。
池谷再次上前交代道：“不用太紧张，按照以往节奏来，今天先熟悉赛道，明后两天再提速跑。”
“我没有紧张啊，倒是队长你很紧张的样子，满头大汗。”拓海笑说。
“我有出汗吗？”
池谷一抹额头，汗水一缕缕地往下掉，尴尬笑道：“我才没紧张…天太热了，天太热了！”
拓海打了个OK的手势，启动车子，不快不慢地往山下走。
「妙义夜孤儿」是知道拓海今晚过来探路的，但是他们的当家车手李毅并没有来，妙义队也没人上山。
只是找了几个人在山下放了警示牌，整条山路上也就稀稀落落地站了几个妙义本地的车友，大多是对拓海和86比较好奇。
看来李毅对自己在妙义山有绝对的信心啊。
整条妙义山路走下来，拓海对这条赛道大致有了印象。
与收集的资料中所说一致，妙义山路不窄，弯道比较多，且下临深谷，是极具挑战性的长程山路，除技术外，车手更要有高度集中力。
整条山路基本上没有大的回转，大部分都是由快速的短直路与高速弯道组成。
也难怪妙义山最快的李毅选择用不会转弯的GTR35。
因为在这条赛道上只要有足够的马力，就可以跑得很快，转弯的问题基本上可以不用考虑。
只要踩下重力刹车，将负重移至前轮，并配合ABS，就能够防止打滑。
但是在赛道的中后段有一些相对来说较急的低弯道，而且这一段山路坡度很陡。
在这里过弯必须要猛踩刹车减速，如果不能较好地控制车速，就有撞山的危险。
而拓海重点看的，也是这些低速弯。
即便还没获得妙义山的路书，拓海也知道这些低速弯是他取胜的关键。
毕竟GT86的马力比不上高启的RX9。
RX9可以在高速弯利用李毅的GTR转向不足的缺点，直接从内线轻而易举的超车。
拓海的86在高速弯上，可是跑不过GTR的，除非换一台更牛批的引擎。
“1、2、3…24，够用了。”
拓海数了一路，妙义山道全程共有24个低速弯，每个低速弯都是拓海赶上的关键。
毕竟李毅的GTR35在低速弯必须要大幅减速，而拓海现在却能以比以前更快的速度过弯。
虽说24个低速弯看起来不少，但要知道妙义山路可是比秋名山道长出一倍的。
妙义山路前大半段又非常适合李毅的GTR35发挥，如果不是拓海最新继承了‘车亡’中级传承，仅靠这24个低速弯，还真不一定能干过李毅。
不过拓海现在有绝对的信心拿下这场比赛！
……
“李毅，秋名的86正在妙义山上跑着呢，你真不去看看吗？知己知彼啊！”
&ems都是拓海赶上的关键。
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