第一章 海中奇人（一）第1/4段
浩瀚的大海中，一艘长40余米的机帆两用的小型远洋客船，从福建红谷滩出发，正浩浩荡荡地驶入太平洋，向目的地法属波利尼西亚群岛进发。
“单熙”，是这艘船的名号，翻译成南岛语，意思是“归来”。
可是刻在船尾上的英文翻译是，“Single-hold”。
没人知道造船人为何要刻这个翻译名，按道理应该刻的是，“ReturnBean”。
“单熙号”这次远渡太平洋，是福建地理协会策划了8年之久的计划。“单熙号”也因此而生。
2010年，一批操着南岛语的现代人士，举办了一次“南岛语族寻根之旅”。他们自制仿古独木舟，从波利尼西亚群岛出发，历时四个多月，乘风划船到达福建。
他们历万难来福建的目的，是要证明考古学家的一种猜想。有考古学家猜想，被称为世界上最出色最勇敢航海家-波利尼西亚人，他们的祖先，很有可能是来源于中国福建。其中最有力的证据就是，波利尼西亚人的南岛语，和福建苗族的客家话，有很多相似的地方。
但持相反观点的考古学家却认为，福建目前的航海技术，仍未处于世界公认的顶尖地位，所以福建不可能会是波利尼西亚人的起源。甚至有国外学家指出，中国连专门从事考古范畴的远洋船都不多，大部分海上考古学家都是随商务客船出海，不能与驾乘独木舟就能征服太平洋的波利尼西亚人相提并论。
为此，自2010年以来，福建当地自发组织了一个民间地理协会，并成立一支以考古爱好者为成员的探险队，准备用实际行动来证明中国的航海技术。遗憾的是，鉴于当时的条件，福建还没有一艘远洋邮轮能走协会既定的路线，于是乎，事情就一直拖到现在。
终于在今年11月，由幕后大老板任先生出资打造的这艘“单熙号”-机帆两用小型远洋客船，在福建红谷滩横空出世。这也是福建第一艘机帆两用远洋客船，从此标志着福建海外考古事业开始以独立的形式，从商务、货载邮轮行业中解脱出来。
这对海上探险家们来说，无疑是振奋人心的好消息。海外考古一直是难以攻克的难题，各种限制无法道清。人类对海洋了解得最少的区域，非太平洋莫属。不少探险家都明白，如果走国际路线，绕到新西兰去，虽然沿途补给很多，但是会错过很大一片值得考究的太平洋未知区域，考古和探险的意义也不复存在。但是如果走自己拟定的路线，不显得安全，而且沿途补给太少，航线偏差大，一旦迷航，船只消耗完燃料，在没有航海专家的指导下，就只能在茫茫大海中等死。
探险队制定的航线很简单，从福建红谷滩出发，沿直线去法属波利尼西亚群岛。但这条航线，是世界上最危险的、无人敢用的航线。因为航线横跨海面的长度，足足有4000海里。
而机帆两用的单熙号，就很好地解决了这个问题。轮船消耗完燃料，还可以升帆续航。只要船员具备顶尖的航海技术，单熙号能连续在海上航行几年。
于是乎，他们，驾驶着闻名的“单熙号”，开始了意义非凡的旅程。
船上一共21人，他们来自中国各地，为着各自不同的目的，登上了“单熙号”。一名船长，一名大副，一名舵手，一名厨师，一名轮机长，一名大管轮，两名甲板水手，两名哨卫水手，两名机工，两名服务员，两名雇佣兵，以及五名代表福建地理协会的探险爱好者。
船长褚胤（yin第四声），是一个表面一套背地里又一套的人。外表庄严正派，内心如虎捕猎般，喜欢等人放松警惕了再施虐。事实证明这样的人，才适合当船长。褚胤信道不信佛，43岁的他经历过多次离异和背叛，无家无妻无子无女。在侄女褚舞的极力劝说下，随行了这次探险，担当船长一职。褚胤认为信什么都没用，天要你接受的，你就不得不接受，注定要发生的事，任凭怎么努力都是徒劳。所以他认同老子的“道法自然”的思想，这个“自然”不是大自然的意思，也不是顺其自然的意思，是天意的意思。嗜酒的他觉得这次的探险并没什么重要，安稳拿份佣金便罢。
探险队主负责人兼地理协会会长，褚舞，女，褚胤的侄女，23岁，单身。一直未遇到称心王子的她，从没尝过恋爱的滋味。热血的褚舞在朋友中表现得比男人还要抱负不凡，未达目的永不言败。这次远赴波利尼西亚，一是为了证明国人的航海技术不输外人，二是为外贸开创新航线，其中的意义sp;船上一共21人，他们来自中国各地，为着各自不同的目的，登上了“单熙号”。一名船长，一名大副，一名舵手，一名厨师，一名轮机长，一名大管轮，两名甲板水手，两名哨卫水手，两名机工，两名服务员，两名雇佣兵，以及五名代表福建地理协会的探险爱好者。
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