第112章 三人组（二）第1/2段
齐鸣说的话在魏风的意料之中，因为齐鸣和孙新都没接触过港口建设这样的工作，自然是说不出子午卯酉，只有他介绍了情况后，他们才能提出自己的见解。
于是魏风说道：“那好，我就先介绍一下目前的情况，然后再说说我的建议。
首先，为我受伤影响了开会时间，我向市领导道歉。其实我也十分着急，医院我一天都不想呆。但是医生就是不让我出院。我是偷着跑出来一趟，到港口看了一下，了解了一些情况，又督促了一下工程进度。这才掌握了最新的一手材料。”魏风说道。
“你受伤的情况我和钱钟成书记、邹万里市长都汇报了，他们也责成我代表他俩去医院看望了你。同时他俩一再嘱咐我不要急，一定要等你伤好了再开会研究港口的事宜。”齐鸣解释说。
“感谢钱书记、邹市长的关怀，我很是感动。”
“嗯，你的谢意我会向二位领导转达的。”
“好，多谢齐市。港口目前的进度是这样的：
首先，水域建设：临江湾水域开阔，建一个大型港口足够规模；但是平均水深20米左右，靠岸边的地方较浅，如果把岸线向前延伸，码头的停泊水域和回旋水域面积自然就会变小，甚至使主航道变窄，不利于大型船舶航行、离靠港、调头等作业，所以只有清淤深挖才能保证港口水域面积不会缩小。
目前码头的河底挖掘清淤工程已经基本完成，水深已由原来的平均20米增加到30米。现在正在清理主航道，向出海口方向推进。并准备在下游利用水域辽阔地段建设多个突堤式港池。
另一侧，则是向永宁江上游方向推进，准备建一段浅水岸线，并利用云峰山下面的平缓地带，建设多个挖入式港池和辅助作业岸线，供中、小型船舶和渔船使用。同时准备建5个建造或修理船坞。
第二，岸线及泊位建设：目前已经建成的深水岸线：10万吨级别的顺岸泊位8个，设置岸线长度80—100米，陆域延伸500—800米；10万吨以上级别顺岸泊位3个，设置岸线长度为100—120米。陆域延伸1000米；5万吨以上的顺岸泊位5个，岸线60米，陆域延伸500米。
这些泊位的水工建筑物基本完工，码头前沿，我们基本上都预留了25—40米的装卸作业场地，以便一些货物和装卸桥吊等机械方便运转。码头的性质，我们根据需要也做了初步划分。
根据目前已建成16个深水泊位设置有：客运码头，配置3个泊位；集装箱码头，配置6个泊位；散货码头，配置3个泊位；专用码头，配置4个泊位。
这是一期工程的情况。二期工程计划增加15个深水泊位，其中客运增加2个；集装箱增加4个；散货增加2个；专用增加2个；增建滚装码头，配置泊位5个。
同时再建30个中等水深的泊位，供5000吨—5万吨的船舶使用，用于国内客运和货运。
三期工程则是建浅水岸线和辅助岸线，供5000吨以下轻型货船、渔船、客船使用，同时建5个建造或修理用的船坞。
第三，陆域建设：目前已建成的16个深水泊位中，集装箱码头的陆域部分，从各泊位的码头前沿装卸桥吊处向后一直到堆场，轨道吊的轨道已经铺设完毕，集装箱的装卸区、指挥中心、编排场、堆场、拆装场、货运站等都已经部署完毕。只要设备到齐，即可开工营运。
散货码头的前沿装卸场、指挥调度中心、仓库、拆装库、货运中心也都已经完备。专用码头的石油、煤炭、矿石等专用泊位的陆域设施及铁路专线都已到位。客运码头的客运站也分区域建设完毕。
码头的配套设施，清洗厂、维修车间等已经具备配套功能。
第四，港口集团办公楼已经封顶，很快就能进入装修阶段。目前控制室、码头办公楼，大门等也正在装修中。
第五，资金使用情况。目前各股东单位及个人股东的资金已经全部到位，到一期工程结束，会略有剩余。二期工程和三期工程的资金还需要筹划，大约会有40亿的缺口。
解决这部分的资金的方案有三：一是现有股东增资；而是银行贷款；三是向内、外扩股。
股东增资有两种方式，一种是股东按原持股比例等额的码头前沿装卸桥吊处向后一直到堆场，轨道吊的轨道已经铺设完毕，集装箱的装卸区、指挥中心、编排场、堆场、拆装场、货运站等都已经部署完毕。只要设备到齐，即可开工营运。
本章未完,请点击下一段进行阅读!