70不列颠之战升级第2/2段
“尽可能的找到反击的手段，我们不能被动挨打！如果我们能够削弱哪怕一分德国人进攻的决心，就去做！”他说完这个命令之后，就走出了这间会议室。
……
德国的前线空军指挥部内，一间为元首收拾出来的巨大的会客室内，李乐正在会见他的航空工业领域的专家们。
“我的元首，我们正在想办法改善飞机的航程问题。”一名技术专家坐在李乐的对面，开口诚惶诚恐的说道。
李乐因为轰炸英国的战斗机航程略显不足的情况，提出了新一代战斗机的设计来。
这对于德国空军来说是一个有趣的要求，因为此前更多的反馈认为，德国空军已经天下无敌，短时间内都不需要更先进的战斗机了。
实际上德国在战争前期投入的飞机，大部分都用到了二战末期，虽然一部分原因是废物利用，可更多的原因是这些飞机性能并不过时。
至少在残酷的东线战场上，德国战斗机的性能一直都略微领先，这也让德国飞行员们在东线取得了惊人的战绩。
虽然这些战绩无法帮助德国人取得战争的胜利，可也从侧面证明了德国战斗机设计的超前和先进——至少比起苏联来，强了许多。
“外挂副油箱是一个解决的办法，这种改进立竿见影，而且不影响战斗机的性能。”一个老工程师提出了自己的看法。
“英国人投入战斗的喷火战斗机性能我们已经研究了，和元首您提到的分毫不差，这种战斗机是ME-109E战斗机的劲敌。”另一个设计师开口补充道。
实际上，加挂副油箱还有炸弹，可以执行更多更全面任务的FW-190战斗机才是李乐喜欢的东西。
尽管ME-109战斗机上诞生了哈德曼那样的空战天才，可是缺乏改进空间的ME-109战斗机系列，最终却无法发挥FW-190系列战斗机的作用。
在FW-190的终极改进型TA-152战斗机出现之后，德国活塞战斗机之王的宝座，就成了福克?沃尔夫公司的囊中之物。
而原本德国空军战斗机设计之王的梅赛斯密特公司，这个时候早就转去生产ME-262喷气机了。
所以，至少在活塞战斗机上面，FW-190的改进空间更大一些，后劲也更足一些。
“FW-190战斗机因为设计的关系，可以挂载更大的副油箱，理论上航程也可以更远一些。”最先开口的飞机设计师继续对李乐说道。
这些都是来自德国国内最顶尖的飞机设计公司，有梅赛斯密特公司的专家，也有福克?沃尔夫公司的能人。
现在大家都知道元首不太好忽悠，他不知道从哪里知道了很多专业方面的知识，很多方面比专业人士还要专业。
他知道飞机的翼载和飞机飞行品质之间的关系，也知道发动机的后续改进技术关键。
那些晦涩的专有名词元首大人信手拈来，往往随便一句话就为这些专业大拿们打开了另一扇窗子。
德国工业的雄厚底蕴，往往就是这么一扇窗子，就可以让人恍然大悟，领会到更正确的未来发展方向。
“抓紧生产更多的FW-190战斗机，改进方面也不要停歇，我们需要更多的战斗机，为保护祖国的领空战斗！”李乐靠在沙发的扶手上，挥舞着双手说道。
一旁的戈林笑的大嘴差点咧到后脑勺去，李乐建设大空军，并且要翻倍建设庞大空军的做法实在是太合他的胃口了。
因为元首喜欢谈论更多的飞行员，喜欢谈论更多的战斗机，还有更大更先进的轰炸机。
所以戈林甚至都忘了去计较元首越来越多插手专业的飞机设计制造工作。
那些原本眼高于顶，比戈林还要反感元首对他们的设计指手画脚的飞机设计师们，现如今也变得越来越愿意倾听元首的需求。
“这可以让你的设计思路更明确，并且缩短你需要的时间。”福克?沃尔夫公司的首席设计师库尔特·谭克博士如是说。
“先生们，过去我们对敌人认识不足，所以浪费了很多宝贵的时间，现在我们必须抓紧一切时间，为我们的士兵制造全世界最好的装备！”李乐最后开口说道。
他的秘书鲍曼这个时候走了进来，贴在他的耳边说道：“下午的时候，英国人再次起飞飞机拦截了我们的轰炸！”
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