192引进不如自己造第2/2段
零式战斗机最让人羡慕的性能，是什么？是高达2000公里的航程！这对于日本海军来说，是至关重要的性能。
拥有如此强大航程的零式战斗机，可以在广袤的太平洋上，寻找美国舰队并且给与其打击。
可是在略显狭窄的大西洋上，德国的舰载机要2000公里的航程干什么？空袭美国本土去？
要知道大西洋最宽的地方也就只有1800千米，零式战斗机的作战半径差不多覆盖了！
换句话说，一艘航母停在大西洋中间，零式战斗机起飞向东可以攻击到爱尔兰，向西可以打到加拿大去！
德国的航母舰载机完全不需要这种航程，也根本没有必要设计这样的航程！
相反，德国战斗机需要的是更加厚实的装甲，更强大的火力以及更良好的机动性能。
也正因为如此，在李乐看起来，德国自己的FW-190战斗机，是比日本的零式战斗机更合适德国的选择！
至于说改进零式？开什么玩笑？一种精确计较了每一个细节的走上设计死路的战斗机，日本人自己都改不了，德国怎么改？
嫌零式战斗机脆弱，加装甲？那俯冲的时候加速度更快，零式飞机俯冲容易解体的问题就更突出！
再加强支撑结构？可以啊……那飞机的发动机动力就不足了，必须更换新的飞机发动机。
什么？你连飞机发动机也换了？那请问新的发动机耗油更夸张，零式战斗机的航程能不能保证？
再增大一点儿体积，为了耗油更夸张的飞机发动机多装200升燃油……
这一套下来，和自己重新设计一款新的发动机有什么区别么？并没有什么区别！
日本后来放弃改进零式战斗机，研发紫电和紫电改，就是因为这个原因！
更有意思的是，加厚了装甲，采用自封闭邮箱，替代易燃的铝镁合金，增加发动机功率……这一切改进，最后得到的是什么呢？
得到的是一架略微减重了的FW-190战斗机！——突然发现自己忙活了一圈，最后回到原点了不是么？
毕竟改进一架战斗机的时候，采用的发动机不会凭空编出来，使用的还是德国人熟悉的那一套。
替代零式的气冷发动机的德国发动机，八成就是装在FW-190战斗机上的BMW气冷发动机！
零式战斗机使用的荣12型发动机功率是950马力，要直接用日本的飞机机体设计，德国还要开发一种体积差不多，功率只能略强一点点的飞机发动机……
这不是自己给自己找事儿么？更何况FW-190战斗机的最大速度，要比零式快了整整100公里。
同时，俯冲和做其他高机动动作的时候，FW-190还没有解体或者损坏的危险——性能上也是要碾压零式的啊！
经过这样的选择和考虑，李乐当然看不上太平洋上的神器零式战斗机了，如果大西洋换成是太平洋，李乐倒是可以考虑引进零式来过度一下。
可惜的是，现在这里是大西洋，李乐和他的第三帝国也没有过度的时间了！
与其自废武功引进走上歧途的日本零式战斗机，李乐更愿意趁着现在德国还有优势，自己研发一种后续可以继续改进的新型舰载战斗机！
“注意一点，一方面是减重，我至少要在齐柏林航母上配备20架以上的FW-190海军型，所以4吨以上的重量是无法接受的。”李乐开口说道。
谭克摊开了自己的笔记本，在上面记录上了李乐的要求：“减重方面应该没有问题，FW-190战斗机的结构强度还有富余。”
“另外就是高通用性！我希望它可以作为必要时候的打击武器来使用，比如说挂上炸弹去攻击敌人的船只！”李乐又开口说道。
“这个没问题！FW-190一直都有这方面的优势，挂载500公斤炸弹的能力，应该是可以保留下来的！”谭克记录下了要点，等着李乐继续提自己的要求。
“航程可以适当的增加，不过取舍项靠后，不要过于追求！”最后，李乐补充上了另一个要求。
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