第七十一章、2037日本造船业简述第2/2段

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  “现在的话,以三菱重工的最高端技术而言,大概是20%的耗油,和30%的运输效率。而且您要知道,不论是燃气还是蒸汽轮机,在低速航行时,能源消耗量不比高速航行时少消耗多少。所以这样一来……”

  “总速度自然就高了,尤其轮机功率再更先进一些的话。”

  美冬默默点头,遥遥望向前方码头,那艘正在卸货的集装箱巨轮。

  “不过你刚才说了半天,举例都是三菱重工。我们集团呢?又是什么水平?”

  其实这些问题,都可以直接向家里长辈询问吧?

  不过家路久可不会在此多嘴,集团会长的千金孙女来访,自己荣幸作为向导,拼命表现都来不及,哪会蠢到问东问西的地步。

  “咱们公司,当然是和三菱站在同一条高度上的。”他傲然说道:“我们在横滨的船坞,可是同时承建全部三艘的加贺级,都绰绰有余,按时保质完工的啊!”

  美冬的眉毛抽搐了一下。

  加贺级直升机驱逐舰。

  继2010年代,两艘出云级直驱后项目再启,于2031年三艘同时下水的,满载35,000吨的庞然大物。其承建船厂,正是宫本财团本州重工所属的,位于横滨的本州造船厂。

  面对新型的舰船,且是超三万吨级的庞然大物、国之重器,仍能信心十足的做到首批即量产,这样一份实实在在的资本,的确是能让三菱重工都黯然失色的。

  而且,这还是六七年前的事了,如今的本州造船厂,肯定是正趁着这份资历刮起的雄风,迅猛发展中吧?

  “然而,最新下水的武藏级直驱,却是由三菱重工揽下来了……”

  美冬立足原地,忽然之间,两股记忆同时在脑海中浮现。

  其一,自然是众所周知的事实,有心人谷歌一下,便可查到的基本常识。作为日本海自造舰计划的新产品,武藏级直升机驱逐舰刚于今年初春下水,至今尚在舾装中,承建商是三菱重工。

  这些废话,各大新闻早就反复播报无数次了。

  关键在于其二。

  “我们这次的死者,并不是个小人物。”

  东新宿警察署的审讯室里,刑警佐藤的解释,在她的脑海中滚动着。

  “莆田优作先生是三菱重工集团的高级工程师,曾参与到我国最新型直升机驱逐舰首舰,武藏级的设计,并担任要职。这个人不要说对三菱了,对国家都是一个很重要的人才。”

  最后的最后,便是她今日上午,从那名防卫省大臣秘书口中,得知的进一步消息。

  “死者是静冈县人啊……”

  她捏住下巴,喃喃自语。

  “感觉很有阴谋的样子。” 本章节已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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