973 蒙混过关第1/2段

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  指挥作战的日军特别反战车大队大队长花田熏少佐,突然想明白一件事——在坦克面前,毫无装甲的*车,不可能得到长达5至8秒的射击/控制窗口,当初制定战术的时候,考虑的只是“龙”式的破甲能力足够,所以认为正面杠是最佳途径(考虑到从侧面攻击,目标移动率太大,增加控制难度)。显然这种最优选择只存在于思想层面,其实只是纸上谈兵的东西。不过知道的已经太晚了,他下令后撤,希望能将参与兵力后撤至更远的地方,拉开距离后,利用*长达2.5公里的射程进行反击。

  黄天仰下令他的斯图尔特坦克紧追过去,一直追击到敌人出发阵地。他倒是没想的太仔细,只是觉得不能让敌人站稳脚跟。这是他小时候带着家族叔伯兄弟,打马来土著小孩总结出来的经验,只要保持气势死追,有时候能打败几倍与己的对手。当然这部分经验其实有偏差,土人小孩真正怕的不是他,而是黄家的势力。啥啥啥,这部分积怨,一直到了日本占领新加坡,为马来土人撑腰后,才得以总爆发。

  花田少佐发现自己的三轮车速度起不来,甩不掉追兵,这些破车一遇上坡,发动机就发出巨大的噪音。实际上,这些车辆在满洲演习时,能跑出65公里以上时速,但是在炎热的越南南方,出力至少减少了两成,速度从未超过55,装上沉重的*后,起步缓慢,遇到起伏地形更糟。

  另一个问题,在于这种车与*的组合,并不具备从移动车体上发射的能力,虽然*发射架可以做360度旋转,但是跟踪目标的光学设备,与发射架刚性连接,车体震动会完全传递到6倍的窄视场瞄准镜中,使得跟踪目标变得不太可能。

  黄天仰的坦克,绕过燃烧的敌人战车,从两包抄过来。12吨的坦克在这样的起伏地形上,竟然轻盈如飞,这当然得益于一台可靠的400马力的发动机。他们追逐的目标——一式三轮车,使用一台热带出力不可靠的45马力发动机,重量却高达0.8吨,双方单位重量与动力的匹配上,几乎就在一个水平,而斯图尔特的悬挂出色的多,使得它在起伏地形上更容易发挥速度。

  日军在逃窜中不断发射了“龙”式*。黄天仰的坦克手,已经对这种新奇的东西失去了敬畏,因为它总是自己掉到地上,所以追击部队并未减速躲闪。

  果然,这次,被板垣和柴田寄予厚望的“龙”式*,再次出洋相。它们在空中无法稳定飞行,航迹纷乱而又扭曲。这是因为发射手缺乏一个稳定的跟踪平台,每一次车体大的起伏,都可能导致射手在窄视场观察镜中丢失目标。而这些过大的修正指令一旦超越*自动驾驶仪的容错限度,原本生力与舵效就嫌不足的*,就会失控坠毁。

  日本海陆军开发的所有制导武器,都源于德国的V1*,但是在气动设计上始终没有完全掌握,一旦他们想要修改重心或者按比例缩放尺寸,都会遭遇一些新问题,通常这些按比例缩放的武器在飞行中还是稳定的,但是控制率很难把握,人在回路中的经验极为重要的,稍大或者稍小的动作,都将不可预测的失控。所以靶场打固定目标的命中率虚高,但是战场的情况总是不一样。

  坦克手们开始怀疑日本人发射的这种东西是来搞笑的,虽然掉到地上爆炸显得极为壮观,但是基本没有准头。

  坦克开始尝试在1公里后方用机枪射击。斯图尔特坦克没有装备12.7毫米机枪,使得追逐变得更加漫长,不过紧随其后的M3半履带车渐渐赶上来,在日本人阻击兵力耍了半天宝后,这种步兵输送车也渐渐赶到前面。半履带车无论在越野还是公路速度上,都要优于对手。

  柴田得到了花田那边情况不妙的报告,他立即着手调动兵力。他没有足够的*在侧翼设置雷区,只能命令预备队赶紧挖壕沟,他预测敌人一路搜索攻击,不会进展太快。在入夜前,也许会有小股部队摸到自己边上,他只需要故作疑兵,通常敌人会停下等待天亮,有这一晚上,他可以挖出反坦克壕和部署战防炮。明天再做决战。当然在作出以上部署时,花田其实是有一些后怕的,因为据他所研究,黄天仰并非谨慎型指挥官,他会不会一路冲到自己跟前?

  他的担心是有道理的。黄天仰的参谋长孙国辅,不断呼叫黄天仰当心敌人伏兵,不过黄天仰已经跑出有效通讯距离了。黄师长的指挥车紧追前面坦克,队形早已经不要了。

  如果不是花田一路败退,他还真不至于这么快靠近敌人sp; 坦克手们开始怀疑日本人发射的这种东西是来搞笑的,虽然掉到地上爆炸显得极为壮观,但是基本没有准头。


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