第一卷 第二十九章：72拐摔车受伤第2/3段
路边只有一个石头房子，和新立下来的蓝色的大牌子，上面写着业拉山，海拔4658米。
2010年这里才修好柏油马路，但是邢宇走的时候还是断断续续的，很多地方都是单边通行。站在小观景台子上，这时候还是免费的。
能看清楚下山的道路，蜿蜒盘区在山道间，哪里只有72拐，明明数不清楚啊，估计让藤原拓海来到这里也不敢一路漂移下去。
要是漂移下去，下到山底估计刹车片都能磨完了。山底下到时芳草萋萋，树木繁茂，一平欣欣向荣的景象。
山顶能碰到游客休息了，还有有个不小的停车场。大家也都是需要检查车辆的。不管汽车还是摩托车，包括自行车，都是需要检查一下的。
邢宇也随大流试了一下刹车，感觉没问题。登山鞋虽然在之前的长下坡已经有磨损了，但是鞋底依然厚实，撑到坡地估计都没有问题吧。
强子出发前建议买的这双拉斯帕提瓦（lssportiva）足够结实耐造。下坡太长了，海拔落差也都超过了1000米，还有那么多的回头弯。只依靠车辆的刹车是远远不够的。速度控制不好？估计只能粉身碎骨了。
确保车辆没有问题，绑好裤腿，戴上头盔、手套、护膝、护肘……这是之前的大坡摔怕了啊，哪里敢不带？看着山顶上还有骑行的人，打个招呼，先下山了。邢宇可不想跟着大部队，万一别人摔跤连累到自己怎么办？
在一片，加油，小心的喊话中。邢宇挥动左手，做了一个拜拜的姿势。
就全心全意的开始下山了，座包已经放低了，能双脚掌着地，看一眼骑行码表的速度第一个弯道还没过呢，都已经30公里每小时了。速度很难控制啊，要不要下车推着走？但是想一下之后有几十公里都是这样的下坡，邢宇放弃了推着走的想法。
下坡一点不省力，要随时刹车，双腿也一直笔直的撑着地面。脚底和路面的摩擦也只能稍微起到一点刹车作用，路面还有积水，和落石。都需要躲避，积水是害怕打滑，落石是担心爆胎。
天气不热，但是依旧汗水满头，这是紧张的。全心关注的控制车辆，选择路线。不时的单行道上还有车辆等待通行，迎面来的车很少，已经是不幸中的万幸了。
没修好的路段，只是没有打上柏油，地基是有的，全是碎石。
之前还记忆着这是第2个弯道，第三个弯道。在过了一会，根本没心情数弯道了，控制车速才是第一位的，没心情去看码表，只能靠感觉来控制速度了。
40码a罩杯，60吗b罩杯，80码c罩杯？去他妈的吧，谁敢松手去感觉风啊。现在双手持把都已经酸痛了，还伸手去感觉风？吹到脸上感觉吧。
路边没有合适的休息区，为了安全，不被后面的来车撞倒。邢宇还是决定一鼓作气，到了山底在休息吧。
刹车也不敢捏的太紧了，失控可是很危险的，人力abs根本不起作用，练多少年的手速都代替不了abs啊。谁也不可能手动一秒钟几千次操作啊。
只要轮子抱死就只能摔跤了，至于是前滚翻，还是侧翻，现在没心情去了解了。双腿双脚都被地面的震动搞得有些麻木了，双手更是因为长时间的紧张而有一种虚脱无力的感觉。
过了不知道多少个弯道，邢宇的测光终于能看到，山下的景色，没有多远了，很快就能休息了。势。
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