第一卷 第五十五章：比赛邀请第2/3段
6、高烧派：自从发烧，高烧不退，一烧十年以上，属于动手能力强，没事喜欢琢磨，这改一下，那调一下，喜欢修车改车，以改装厂为家，喜欢指导技师，通常家里有四五六七八台越野车，每台车都有固定用途，钓鱼的，玩泥巴的，跑长途的分工清清楚楚，出门要选钥匙的那种。从2020到切诺基，从陆巡到途乐，起码玩过越野车十台以上，各种毛病及解决方案比厂家还清楚。无论什么配件都能找到，实在找不到各种通用件他都知道，有时候跑去沙漠无人区，只是为了检验自制的改装件到底行不行，不管多有钱，只开自己喜欢的车！这种流派的选手属于以汽油为香水的男人。这种人一旦退烧，就是世外高人。
7、洁癖狂：爱收拾车，爱收车，爱老车，比爱老婆都爱的那种，这类人开车出来不趟泥，不过水，出来晒个太阳露个营回去要用牙签雕泥巴的那种，车子一定要干净！配件一定要原装！极品原漆新内饰是他们的终极追求，买到极品二手老车像娶了个处女似的。这类选手与他们的车一样，原版，干净。
8、卖铅笔盒的：排量必须大！车必须贵！全尺寸！车牌牛！必须戴金链子！嗓门必须大！你们都是我小弟！我大哥都牛逼！今晚的消费有我买单！卖铅笔盒是他们的唯一目的，除了这些，从不谈车，因为他啥也不知道。你说拉达尼瓦乌尼莫克他们以为是俄罗斯的美女，甚至连自己准备买的车加柴油或汽油都不清楚。他们做的都是大生意！所以越野车也要大！
9，车贩子：这里说的是打着幌子混进越野圈行卖车之实的那种，向那些因为爱越野而走上车贩子道路的兄弟致敬！希望你们继续为兄弟们谋福利！
显然边疆省汽车兵出身的时辉就属于这种技术派，平时自己的生意去看完了，就喜欢在满尼的俱乐部哪里给各种新来的客户介绍驾驶技术、改装技术。
有比赛，不管时间准许不准许，必须要参加。有时间要去，没有时间放弃自己的生意也要去。十足的比赛狂人，这几年参加了市内的，省内的，全国的大大小小几百场杯赛，一直没有再出成绩。
最好的全国成绩还是那次邢宇零时上阵的t3比赛。这让他一直耿耿于怀，平时很温和的人，上了赛场就像是一个长不大的孩子，几次长距离越野拉力赛都和领航员闹翻了。
这次也是有了新车，想去参加周边一个省的垃圾赛，觉得要是找不到好的领航员，就白瞎了自己的新赛车，白瞎了自己那么牛的技术。
去不去？那是三菱帕杰罗Evo啊，自己还没开过呢，为什么做汽车行业，不就是为了开更多自己喜欢的车吗？邢宇一下子也心动了。
三菱有两款evo，一款是邢宇和沈音改了不少山寨货的，基于Lancer打造而来的LancerEVO，凭借着4G63系列引擎与全时四驱的恐怖性能，这台“街霸”级战车曾经横扫了WRC的赛场，也成为了至今还让人津津乐道的经典日系街车的代表。
在另外一个赛场上，帕杰罗达喀尔赛车几乎是所向披靡，也成就了山猫的传奇。那就是帕杰罗evov55.三菱帕杰罗V55EVO的生产历史并不长，它仅仅是在1997年到1999年之间短暂的存在过，产量也仅仅是2500辆。国内的越野爱好者，为了自己的越野梦想用三菱帕杰罗v25、v65改装出来的山寨货有几万台，远超于三菱本厂的2500台。
真正的帕杰罗v55是台高性能的越野车，诞生伊始就是为了满足达喀尔拉力赛T2级别组需求的而推出的。换句话说，这是一辆出厂就能直接开上达喀尔拉力赛赛场的赛车。
这种高性能的取向和现在市场上SUV流行的公路化高性能取向是截然不同的。帕杰罗V55EVO基于第二代帕杰罗的短版车型升级而来。更确切的来看，是基于第二代帕杰罗的小改款车型升级打造而来。
&emsp卖车之实的那种，向那些因为爱越野而走上车贩子道路的兄弟致敬！希望你们继续为兄弟们谋福利！
本章未完,请点击下一段进行阅读!