第52章 回形弯道（1）第2/2段
埃尔森超过云铎之后，战车压住回形弯道的外线，在接近回形弯道出口的尖端之时，拉起了手刹，并反打方向降档加速。右向漂移的战车在赛道上硬生生扭转了车头，一阵青烟冒起，车尾一甩，战车向右横移而出。
嗤！
埃尔森的高尔夫车横切内线，车头蹭过回形弯道的尖端，磕掉了一块风挡碎片。而后战车切入反向左急弯的外线，惯性消失，埃尔森回正方向，再次降挡轰油，急速出弯。
虽然埃尔森磕掉了一小块碎片，但在这最难的回形弯道上，能够以这样快的速度进入反向弯道，车头指向精准，已经是大神级别的操作了。
再看云铎，在回形弯道逐渐放缓弯度之后，他也提前放弃漂移，直线加速冲击回形弯道和反向左急弯的交界口。
型弯道，云铎在车队没少研究过，他发现如果想要快速通过这样的路口，只有一种方法能够完成，那就是陀螺漂移法。
陀螺漂移法，是云铎自己取的名字，它有点像拴住车头，让车尾像陀螺一样围着柱子绕桩。让赛车绕桩谁都会，但难点在于那个几乎切入中线的尖端。接近角，速度，手刹拉起的时间都要精准计算好，一个失误就有可能直接撞击在尖端上，彻底停车。
云铎从四挡升到五档，小油门贴内线，车头指向尖端的顶部。若曦等人看到这里禁不住纳闷，云铎想干什么？这个角度是不可能出弯的。
战车很快冲到离尖端还有五米的地方，云铎深踩一脚油门，而后猛然间拉起手刹，再快速松开，随即直接降到二挡，然后深踩油门反打方向！
嗡！！！
高尔夫向前一冲，车头在距离尖端的护栏仅有十几厘米的时候停了下来，而后四轮发力，整部战车就像是在围着尖端平移一样，绕行了一百八十度，而后战车右打方向猛地冲入了反向左急弯。
观看的众人鸦雀无声，从来没有人见过这样的过弯法。
弗里曼眼角掠过一丝光亮。
过弯之后，云铎升档加速，在这个交界口，他的过弯速度比埃尔森提前了01秒，这个时间足以让他把落后的时间找回来。眨眼间，云铎已经追上埃尔森，两车再次平行前进。
埃尔森从后视镜内看见了云铎过弯的方法，禁不住哈哈哈大笑，这样的比赛可比正式比赛有趣多了。
过了左急弯，便是泥土路面。路面附着力减小，对战车的操控要求更高。前方是一个飞跳路段，然后是一个绕行8字，之后便是重回型路段，只不过是反向进入的。
两辆战车拉出两条泥龙，在泥土路面上狂奔。前方是飞跳小坡，坡度足有四十度，高度也有三米。起跳之后，便是左转向的绕行8字弯。起跳小坡下面的赛道即是回归型弯道的那条路。注意，这个起跳小坡和以往的不一样，它的对面还有一个小坡，车手必须保证赛车的起跳速度和起跳高度正好落在对面的小坡之上才行。
这是大众车队的训练赛道，不是考试用的短道拉力赛，埃尔森挑选这条赛道别有深意，那就是在起跳路段上把上次失去的再找回来。
加速，再加速，已经熟悉赛道的埃尔森开始全力冲刺。云铎并没有急于追赶，他已经看到了赛道指示图标，前方是一个他从未起跳过的路段，坡距多少，坡度多少，他从未见过，万一埃尔森故意加速引他跟随，车速过快飞出赛道可就惨了。
埃尔森依旧速度不减，高尔夫直接冲上了小坡，在起跳的那一刹那，埃尔森向左打了方向，幅度不大，但足以让战车飞出坡顶之后，横着落入对面的坡顶之上。
嗡！
埃尔森起跳很成功，战车飞出坡顶之后，车身为了营和对面小坡下面的左弯道，开始向左横斜，同时埃尔森已经做好了下落的准备，战车的方向轮已经向右打死，准备迎接落地那一刻的冲击了。
一切看上去很完美，就看埃尔森能否正中坡心位置了。
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