第173章 下半夜第2/2段

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  这辆86用的是电子换挡,就是拨片式的那种,相比传统的档杆儿样式,操作起来更加的快速。

  云铎的起步加速也很猛,几乎不差于吉田。直线加速,时速一百六十公里,第一个左弯道来临,他也没有去踩刹车,弯心度数不大,加上这台86是30的引擎,足以靠发动机的力量拉动战车出弯。

  七星台山路上,云铎曾以一百四十公里极限速度过弯,虽然比现在速度稍慢,但是七星台的蛇形弯道要比妙义山道弯心度数更大。所以,一百六十公里时速过妙义山道,对云铎来说还不是难事。

  86在左弯道一晃而过,速度很快。监控器前的吉田神色凝重。

  跟吉田过弯方式不同,云铎是内外内的方式。

  第一个左弯道之后是直行路段,云铎将时速提升至一百九十五公里,86如同一只咆哮的野兽急速冲刺。两个小弯道之后,便是右转九十度弯道,这个弯道跟七星台弯道有些相似,但这是上坡,不能用最快的跳弯方式。

  从吉田的驾驶风格上,云铎已经体会到精控油门的好处,他松下油门,时速降到和吉田一样的一百六十公里。距离直角弯道还有三十多米,云铎立刻拉了下手刹,左打方向,86立刻横移飞向直角弯弯心。

  监控器前的吉田大吃一惊,这个漂移距离太远了!

  云铎当然知道远,但是这正是他擅长的。战车横飞,急速接近弯心。

  此时战车惯性非常大,按照所有车手的预判和计算的话,应该在无限接近弯心,惯性衰退之时降档加速出弯。但是云铎临时决定不那样做,因为他从吉田控制油门的技术上得到了启发。

  30的发动机,又是场内赛的漂移专用车,还用等到接近弯心时再降档出弯?开玩笑!

  离弯心还有十几米,云铎立刻回正方向,也不减档,深踩油门,

  86在弯心外咆哮,四轮升烟!

  “这家伙疯了吗?现在还不到出弯的时机啊!”吉田道。

  井上雄二也惊呆了,云铎这是要干嘛?你现在还在弯心外,这么加速是往悬崖下跑啊。

  和国车迷群里发出一阵嘘声。可是接下来,他们全都齐齐闭嘴!

  弯心外漂移的86被惯性直接推到了弯心上,此时整部战车的车头朝向正是出弯的方向。而这时惯性衰减,战车已经提前做好了出弯的姿态,一系列的动能估算得超前而精准!

  弯心直接加速出弯,86绝尘而去!

  和国车迷们集体无声,吉田眉头紧皱,此前他还一直瞧不起输给云铎的井上雄二,但是凭借云铎这开天辟地的过弯方式看来,井上雄二输得似乎不冤。

  监控前的井上雄二抱着臂膀笑了,云铎这家伙总能给人带来意外惊喜。

  右直角弯后,过几个小弯道,便是那个大三角弯。对于这样的大三角弯,云铎的经验比吉田要多。在七星台山道上,这样突出的弯道比比皆是。过这样的弯道,只要进行陀螺漂移就行了。

  云铎看了眼时速表,一百四十公里,这个时速跟吉田的一百六十公里还差点距离,但是吉田入弯的时速虽然快,但是由于入弯太快,导致出弯的时速大大降低。一百四十公里平均过弯的话,还是比吉田要快上不少的。

  进入大三角弯直行路段,云铎看了眼弯心和狭窄的路面,在距离弯心还有近二十米远的地方左打方向,拉起了手刹!

  86发出一声嘶吼,战车横移斜斜冲向大三角弯突出的那个尖儿。那正是大三角弯的弯心。

  在和国车迷看来,云铎的这次过弯明显又提前了许多,十分的不合理。只有跟云铎交过手井上雄二知道,这是云铎常用的过弯手段。

  86车头飞向弯心突出的山尖,看其惯性马上就要撞了。吉田睁大了眼,看云铎如何处理这样的弯道。 本章节已阅读完毕(请点击下一章继续阅读!)

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