第九十六章 研发进度第2/2段
最后自己暂时决定，在庄园成立二个秘密车间，一个生产发动机的核心零部件，其他零件由原来工厂配套生产，一个做组装车间。产量规模每个月五台足以。发动机全部自用，不对外销售，有人问价，就说成本已经超过了15万美元，还没有产品价格。
斯蒂芬等待准确参数出来，再联系道格拉斯、波音和寇蒂斯等飞机制造厂，看看那家愿意配合研制，研制方向是高空、高速。
史提夫的汽车改装进行的有条不紊，一个技术人员显示出不错的管理才能。螺旋桨飞机发动机也凑出来15台，其他不成套，也没有继续生产的打算。安排斯蒂芬再采购5架教练机，不带发动机，就用自家的发动机对付好了。
斯蒂芬的动力三角翼飞行器已经有了二十几架，自己也试了一试，总体水平不差，但是用于军事是有问题的，甚至连用于战场通讯联系都不行，优点也不少，能够短距离起飞和着陆，具有良好的超低空飞行性能，操作使用简单、易学，快速装配和车载运输。目前只能做俱乐部的运动或者初级适应训练使用，将来可以考虑做农场使用。吩咐斯蒂芬再制造20架发运中国，在陕西设立飞行俱乐部。
韩平的保安训练已经达到了制度化、流水线的程度，已经分批训练了500多人次，已经满足美国的安保需要。国内来到训练精锐开始陆续返回中国，飞机地勤培训，汽车修理培训和无线电培训也进行的稳稳当当的。
趁着塞缪尔试验参数的时间段，自己带着大武对旧金山工厂，史密斯油田和炼油厂，纽约的工厂等作了一次视察。看到的问题，及时通报舅舅而已，没有去干涉任何人的工作。由于资金充足，向中国输送的物资也越来越多了，不到八个月的时间基本完成了全年的任务。
收到国内电报说粤汉铁路通车了，可以起运计划的子弹生产线和枪械生产线了，国内已经派人到武汉寻找仓库了。
塞缪尔电报说，参数已经完成了。看看时间已经是9月末了。
回到密苏里庄园，看了塞缪尔的参数及配合的结构要求等。和斯蒂芬协商决定，塞缪尔不出面，继续研究大功率规格和研发喷气发动机。开始由斯蒂芬负责对外合作，重大问题由自己决定。合作开始之后由斯蒂芬全权负责。
斯蒂芬花了一个月的时间对接美国各个飞机工厂，大部分不满意合作前不让看实物，听到发动机的成本就认为几乎没有市场空间。最后还是道格拉斯有配合愿望，因为他们也正在美国联合航空公司的要求而研制远程客机。但合作条件双方给出的都比较苛刻，我们要求的是，新研制的飞机没有我们的许可不得对外销售和透漏如何细节。对付响应要求，研制成功的飞机样品必须由我们全部收购，采购飞机每种不少于5架，并承担相应的研制费用。
最后的决定是，我们只出一万美元做研制费用。道格拉斯要研制适合发动机功率的单引擎战斗机、双引擎的客机，最后的目标是四引擎的、增压机舱的高空高速客机。
道格拉斯答复同意，要求双引擎的客机在已经有的DC-3飞机平台上修改，计划进度单引擎战斗机、双引擎的客机研制周期为6到8个月；四引擎的、增压机舱的高空高速客机，研制周期为18到24个月。
商业谈判从来都是谨慎的，时间拖得让人无奈，和道格拉斯的谈判就持续了2个月。合同签订后，自己也要准备离开美国了，给斯蒂芬预拨50万美元额度，由舅舅控制拨款进度和批准。吩咐斯蒂芬，任何节点性进度都要电报通知自己。
随后电报通知，舅舅和伍迪回到纽约等候自己。让韩平把美国工作移交大武，自己准备带着韩平回国，让韩平安排20个保镖随行。
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