第124章 兰峰的决定第2/4段
“是，领导。”
挂了电话，兰峰看向红旗事业部负责人，“抽调一批技术人员，半小时后包机直飞东山府，前往大泽动力。”
“您打算出让奥迪，换变速箱技术？”
“不，有更好的解决办法。”
……………
徐飞连魔都通用、大宇总厂都不想要，更不会收购一汽奥迪。
给兰峰打电话，主要偿还赠送‘礼宾车’的人情。
再一个就是，修复实验室模块后，武备老者买走的柴油机技术，迭代了。
当时的参数：6V-92TA，406kW，约552马力。
现在的参数：型号不变，采用电子控制，更换高压比涡轮增压器，使用陶瓷和低散热材料提高功率，使其达到551kW，约750马力。
这让他意识到，把变速箱技术卖出去，自家还可以研发更好的。
同样道理，只要不断增强实验室，一切技术皆可卖。
如此也就形成机械三国的玩法。
今天卖给你普通技术，明天我拿出中端技术馋你。
等你买了中端，我再亮出高端。
如果你不买，我留着自己用，成为你的竞争对手。
如果你买了，咱再拿出全面升级的新技术，就像使用电镀工艺，加入‘科技支持’，提高能源利用率20%。
这简直就是大杀器。
只不过，徐飞发现新收录的科技，其实自家早就拥有。
像1号试验品：热轧薄板。
技术：采用真空无氧加热炉，及其配套的热冲压模技术。
特性：耐腐蚀、超轻、高强度、厚度均匀、具备质感，拥有良好的NVH隔音效果。
这分明就是铁皮青蛙的外壳。
所谓的真空无氧加热炉，就是那些密封的电冶炉。
像2号试验品：冷轧薄板。
技术：由热轧钢带，经过进一步冷轧制成，不产生氧化铁皮。
特性强于热轧薄板。
这是后来用在机械三国玩具上的‘优质碳素结构钢’，只不过自家覆盖了电镀工艺，进行标准调质、光亮加工。
同样道理。
三轮车、四轮车、六轮燃气轮机重型运输车，是这段时间拆装战车，工程师鼓捣出来的样车。
所以，你见过750马力的农用三轮么？
徐飞表示，去掉0，75马力的都没见过。
也所以，四轮车同样使用750新型柴油机。
而六轮重型运输车，则采用犀牛重坦的新型燃气涡轮机，目前已经上升到1200马力。
那么问题来了。
变速箱·慢，肯定是柴油机使用。
变速箱·快，肯定是……
“牛皮吹大了，这不是汽油机的变速箱，这是燃气涡轮机使用的超快·变速箱。”
徐飞找到解析红旗汽油机的工程师，“需要多久，把汽油机变速箱搞定？”
“厂长，即便解析成功，咱们也没有生产的必要，因为太落后，又涉及相关专利，等于白费功夫。”
“做出一款全新的汽油机变速箱呢？”
“若想突破技术壁垒，1座实验室，研究20年。1座研究所，研究2年。1做研究院，研究2个月。如果咱有学术联盟，明天就能垄断整个变速箱领域。”
“也就是说，咱家没有汽油机变速箱。”
“可以这么说。”
“我刚刚吹了个牛皮，你帮我圆一下。”
机械工程师：“……”
半个小时后。
1号机械类实验室的10名工程师讨论结束，得到一个方案。
“厂长，按道理讲，燃气涡轮机不适合普通轿车，即便豪车，也不适用，因为启动、怠速阶段，耗油量太高，启动到传动的过程也有些缓慢。”
“昂。”
“不过，咱们有超级电容器技术，有成熟的发电技术，以及较为成熟的直流马达技术。”
徐飞已经不是机械小白，瞬间明白什么意思，“用燃气涡轮机发电，超级电容器储电，电动马达做驱动？”
“对，不过，必须让燃气涡轮机微型化，让超级电容器小型化，并让它可以存储更多电量。您知道，用超级电器器作为电池，还有个‘自放电’太快的问题，必须改进。”
“晓得。”
从电厂分离出超级电容器，虽然自家没有电气工程师，但徐飞懂电气，更明白超级电容器的价值。
在过去的两个多月中，研究电路板，研究小喇叭，研究录音播音设备，也曾深入的仿制过超级电容，甚至考虑过制作电容电池。
犹如机械工程师说的缺点：同等体积，储电量远远比不上电池。充满电，一周就会跑光。放电速度犹如泼水。
比如电池放电：1、1、1、1、1、1。
而电容电池放电：3、2、1。
也就是说，开始释放的能量很高，后续很快就会大幅度衰减。
不过，电容电池也有很明显的优点。
造价低廉，充电循环可达数百万次，如果采用高科技材料，再加入‘高科技支持-能源利用率提升20%’，充电循环或许可以达到千万次，甚至破亿次。
并且，充电超快。
如果充电电池需要1小时充满。
电容电池仅需要1分钟，甚至几秒。
另外，它十分安全，不会着火，不会过充，拥有极高的放电功率……
徐飞唤出半透明页面，翻看电气类实验室，再查看电子类实验室。
“看来，招聘电气研究员，势在必行。”
但问题又来了。
以燃气涡轮机发电，电容电池作为能源，直流马达作为驱动……
还要啥的变速箱？
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