第193章 海上贸易的巨大利润第2/3段
林二郎见罗一只是打问这个，心里长舒了一口气。理了理头绪后，将出海经历的种种艰辛讲述了一遍。
罗一听得连连咂舌，出海与风浪搏斗这是毋庸置疑的。
但没想到的是从岭南的广州出发，算上在各处靠岸补给，三个月左右便能到达大食。
这比走陆路要快得多，而且更加省力，一次运载的货品也多。
林二郎出海的是千料海船，换算成现代的重量单位大约是六十吨。
刨除船工与护卫，以及船上的日常补给品，可以装载四十吨左右的货品。
这个载重量，一艘船就抵得上三百匹骆驼的大驮队。
而且跑这一次的利润也极其可观，林二郎贩卖过去的主要货品是大唐最寻常的瓷器。退出转码页面，请下载app爱阅最新章节。
在大唐的售价都在十几文左右，运到了大食直接翻到了八九十文。
这一趟刨除各种费用，赚了一千多贯，还掉买船的钱还能剩了二百多贯。
看似剩的不多，但换算成铜钱就是二十多万。最主要的是，买船的钱已经还完，下次再跑就全是赚的了。
就这还只是运到大食的利润，如果再走得远些，到欧洲那边转悠转悠，估摸还要翻倍。
如果直接干个海上零元购啥的，简直是一本万利。
唯一也是致命的缺点就是太危险，真的是在拿命去赌这个利润。
不过想到连战场都上过了，罗一也就释然了，在这个年月没有什么是最安稳的。
有句老话叫该河里淹死的不会掉井里淹死，何况当海盗也是最后被逼无奈的选择。
想到这，罗一感慨道：“获利如此之丰厚，难怪你急着还想再跑一次。”
林二郎苦笑道：“都是在拿命换钱，小人若是有将军这等本事，说什么都不会去跑海。
另外小人急着出海也是被逼无奈，海船下水至多能跑个七八年。
小人从水军那买回来的这艘船已经在海里泡了将近五年。
不抓紧再跑一趟，这船不用大风大浪，怕是自己就要沉了。”
“按你这么说，你的那艘船岂不是很危险，当初怎么不打艘新船。”
林二郎要是不说，罗一还真把这个给忘了。毕竟再好的木头也架不住总泡在海里。
林二郎再次苦笑，“将军身处东境，对海事了解不多。
朝廷是不许私下造船的，谁敢私造那是要吃牢狱的。只能从水军那里买替换下来的。
不过这也是针对小人这样的，那些海上巨贾背后都有望族，家家都有自己的船坊。
就是一般之下，从人家那里买不到船，就算能买到，也付不起船资。
最小的新船都要一千多贯，千料那种的怕是要四五千贯。”
罗一眉头拧了拧，“打造一艘船这么贵吗？四五千贯可不是小数了。”
林二郎叹了口气/>
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