第21章 科技实验室未来规划第1/2段
“真没有想到，自己居然成为了燕工大的副教授..。”
何昱面对着刚刚到手的聘书，有些感慨，不过，华国科学研究院士在前，副教授接受起来，自然更快了，随后把聘书放下。
他的脸上流露出思索，把前世与他人研究了大半辈子的喷气发动机技术，交给了华国之后，他就在思索着一个问题。
那就是关于‘科技实验室’，之前他只考虑到一定要把‘科技实验室’放在实验室里，可是经过了一些时间之后，他发现了固定区域的实验室的弊端，那就是无法移动，自己要是有什么事情需要离开，根本无法获得加成，这让何昱就产生了一个想法。
一个把‘科技实验室’迁移到汽车的设想。
特别是何昱尝试性的执行了之后，他的这个设想被证实了，是成立的。
这就让何昱产生了一个大胆的想法，那就是他要把‘科技实验室’迁移到汽车上，不过，想法虽然已经确定，但是面对着两个月的时间，‘科技实验室’经验值已经接近二分之一，面对着接近四十五天天的经验值，他不舍得这些经验值，并没有第一时间迁移，而是准备升级之后再说。
而何昱想到了还有五十天，他也产生了一个新的想法，那就是自己造车，造一辆，完全契合‘科技实验室’的汽车，虽说不能完全契合，但汽车是可以移动了，到时建立一个落地的实验室，就可以解决大型研究设备无法上车的问题。
所以，何昱在完善了‘贾无敌’的底层结构之后，又给‘贾无敌’换了一台价值三万的服务器，就再一次扎进了实验室，研究的方向，依然是他最擅长的领域：物理。
何昱没有选择第一时间研究发动机，因为现在发动机的技术，已经被所有汽车厂商把控着，他想要研究发动机，将会面临着一个跨越不了的问题，那就是专利问题，毕竟，他制造的汽车是要上路的，上路就要过国家工程部委的审核，如果不能解决专利问题，那对于研究发动机没太多的意思。
专利的解决办法基本上只有两点，一是购买专利授权，而且涉及的专利种类极多，很复杂，二是重新研究一款可以绕开所有专利的发动机，这其中的难点在于，消耗的时间，将会拉的极长。
对于目前没有产生太多想法的何昱来说，这也是吃力不讨好的行为。
可是考虑到未来‘科技实验室’载体，肯定会放置一些研究设备，这意味着汽车的重量将会大幅度提升，对于汽车的动力要求将会很高，思索良久之后，倒是真的让何昱想到了一个解决办法。
那就是说研究轮胎，当然他研究自然不是普通轮胎，而是他融入了磁悬浮技术，研制而成的磁悬浮轮胎。
磁悬浮，早在几年之前就已经出现，而且原理理解起来并不复杂，甚至已经得到了国家的广泛应用，不过绝大多数的应用，都是在巨大的物体之上，比如磁悬浮列车之类的，因为磁悬浮的设备体积很大，要缩小的话，难度极高。
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对于目前没有产生太多想法的何昱来说，这也是吃力不讨好的行为。
可是考虑到未来‘科技实验室’载体，肯定会放置一些研究设备，这意味着汽车的重量将会大幅度提升，对于汽车的动力要求将会很高，思索良久之后，倒是真的让何昱想到了一个解决办法。
那就是说研究轮胎，当然他研究自然不是普通轮胎，而是他融入了磁悬浮技术，研制而成的磁悬浮轮胎。
磁悬浮，早在几年之前就已经出现，而且原理理解起来并不复杂，甚至已经得到了国家的广泛应用，不过绝大多数的应用，都是在巨大的物体之上，比如磁悬浮列车之类的，因为磁悬浮的设备体积很大，要缩小的话，难度极高。
何昱也是灵光一闪，想到了利用电磁线圈结合着磁悬浮原理，将轮毂与轮胎分享，然后以磁悬浮核心技术设计轮毂，与轮胎共同组成了一个同心圆，说白了，就是外圈套内圈的形式。
而内圈的电磁线圈，则是提升着顺时针或逆时针的旋转，进而产生双向的动力，按他的设想，如果自己的设计成功实现，那意味着，同等发动机的情况下，有磁悬浮轮胎的汽车与没有磁悬浮的汽车相比，动力起码提升了五成以上。
毕竟加速，可以配合着磁悬浮轮胎加速，减速的时候，达到让汽车双重制动的效果。
在有了想法之后，磁悬浮技术的原理早就已经存在，而电磁线圈，何昱在研究喷气发动机时，就已经研究成功。
原本中心位置研究台放置的喷气发动机已经不见，换而之，是一台正在外圈在高速旋转的轮胎，内圈则是静止不动，轮胎的外圈与内圈，完全没有任何的支撑点，仿佛悬空漂浮一样。
这一款轮胎，在本身就拥有足够多原理理论的情况下，何昱的研究进度虽然很快，也就花了十天左右的时间，但他还是遇到了一个蛮困难的问题，那就是外圈与内圈的连接问题。
目前静止情况下，看似没有出现什么问题，可是何昱却很明白，在马路上，磁悬浮轮胎外圈与内圈的校准、牵扯，将会是磁悬浮轮胎最大的难度。
因为不平的道路，将会让外圈与内圈的磁悬浮力场产生变形，这时内
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