第86章 共享单车第2/3段
“真的？那太好了，谢谢你，益达！”</p>
代维与几个合伙人激动得都快蹦起来了。</p>
张益达的想法是给代维一次机会，看看他是不是还跟前世一样扑街。</p>
最为关键的是，让他把精力都投入到骑行旅游项目上面，不要来跟风自己。</p>
“一百万元天使投资，10%股份”</p>
这是代维他们团队开出来的天使投资条件。</p>
张益达连价都没有还，直接应了下来，后续安排财务跟他们对接。</p>
……</p>
回到锐向公司的办公室里，张益达拿出纸笔开始写写画画了起来。</p>
共享单车结构：单车＋智能锁</p>
单车很简单，找单车代工厂就能生产。</p>
单车结构张益达更倾向于拜摩那种实心轮胎的，不用给轮胎加气以及被毁坏，结实耐用。</p>
这可以减少很多后勤压力，哪怕成本高一些也值了。</p>
智能锁的话就复杂一些了，要拥有的功能有很多：</p>
首先是扫码开锁功能。智能锁得加上通信模块。通信模块有三类：</p>
支持2G通信模组、基于NB-IoT蜂窝网的通信模块、蓝牙方式。</p>
蓝牙连接解锁缺点不少，连接不稳定，还有各家手机厂商蓝牙的芯片版本兼容性差。</p>
首先被pass了。</p>
2G就是采用GPRS流量开锁。开锁、还车可靠，位置信息能够及时更新，因此找车比较准，锁车即可走人，还车也方便；缺点是功耗高、比较耗电。</p>
张益达决定早期用2G通信模组，以后发展起来了再逐步采用NB-loT物联网。</p>
NB-IoT技术比传统移动通信网络连接能力高出100倍以上，可以支持10万台设备的连接。信号穿墙性也强于现有网络，在地下室都能接收到信号并完成开锁、关锁。</p>
但是目前网络设施基础建设不完善，想大面积覆盖也不现实，成本也比2G高。</p>
还有一个是计时、收费功能。智能锁通过捕捉用户开锁、关锁状态，计算用户使用时长，从而计费。</p>
最后是车辆实时监控，防盗功能。智能车锁上包含了定位芯片，因而通过每辆车上的GPS定位能准确掌控每辆车的位置、状态以及流动情况；</p>
后台数据若显示这辆车好久没有使用或者定位异常，则可以安排专门的运营调度人员去把车找出来。</p>
还有一个东西，张益达想起来了，云平台，又在白纸上写上“云平台”几个字。</p>
云平台主要实现数据的存储、管理，是整个共享单车运营的中枢。</p>
具体来说，用户扫描二维码后，请求解锁的命令将会上传到云端系统，从而解锁自行车；</p>
同时共享单车的实时状态和定位也会被上传到云端，继而实现同步计费的功能。</p>
用户充值和支付服务可以采用魔宝支付。</p>
但是云计算服务，锐向联合光华学院还在研发阶段，没有开始大规模商用。</p>
阿狸和企鹅的肯定不能用，只能选择桦为合作了。</p>
张益达看着白纸上自己画的单车结构图，还有旁边注释的一排排字。</p>
单车制造这一环节想好了，该考虑资金了。</p>
张益达揉了揉太阳穴，发现自己是真缺钱啊。</p>
锐向搞移动支付，这就是个无底洞，融资的钱，金融广告
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