第182章 精细化运营第2/4段

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  黄晓峰发表着自己的看法,没有瞧不起谁的意思,只是很客观的在分析问题。</p>

  张益达也很认可他的这个看法,如果悟空单车作为第一家推出共享单车的企业,可能还有点机会。</p>

  作为后进入共享单车行业的企业,其实已经步入下风了。在融资上,又没有什么优势的话,那就是雪上加霜。</p>

  “好像这个悟空单车的创始人在推出第一批单车后,在全国广招投资人,搞众筹。</p>

  确定了3000万的融资意向,最后落实下来的只有13万。</p>

  共享单车又不是一个投资见效快的行业。这个行业,需要源源不断,持之以恒的投入才能有收获。</p>

  这种情况下,悟空单车怎么可能活得下去?”</p>

  悟空单车作为第一家倒闭的共享单车企业,很有点分析价值,黄晓峰又多说了几句。</p>

  “我看这个悟空单车被丢失损毁了90%?有点触目惊心啊!</p>

  咱们的惠民单车丢失损毁率是个什么样的情况?”</p>

  张益达还是挺同情这位创始人的,毕竟真金白银砸下去这么多钱,基本上都打水漂了。</p>

  看到他的遭遇,又联想起了惠民单车的丢失损毁率。</p>

  渝州前段时间发生了单车损毁事件,张益达狠狠玩了招“杀鸡儆猴”,不知道有没有把惠民单车的丢失损毁率给控制下来?</p>

  “我们都是和全球最大的供应链厂商合作的,单车的品质是很有保证的。</p>

  悟空单车不一样,他们合作的都是小厂商,单车本身的质量就不行,所以损毁率很高。”</p>

  黄晓峰先把双方做了个对比,又补充说道:</p>

  “单车损毁和丢失,这个是没办法完全杜绝的。</p>

  不过张总你上次在渝州搞的那个发布会还是很有效的。</p>

  单车的丢失和损毁率下降了很多,目前我们还在正常运营的单车大概有90%。</p>

  这个数据已经好很多了,前段时间毁坏和丢失率才叫一个触目惊心。</p>

  我估计很多人还是怕了,被逮着搞不好就要坐牢。</p>

  要我说,这股子歪风邪气就该杀一杀。”</p>

  提起这事,黄晓峰就恨得牙痒痒的。惠民作为全国规模最大的共享单车企业,从数量上来说,损毁和丢失也是最严重的。</p>

  “90%,勉强在心理承受范围之内吧!”</p>

  张益达面色稍霁,惠民单车最新一批足足100万辆单车投向市场还不到三个月,把损毁和丢失率拉低了不少。</p>

  去年那72万辆单车,损毁和丢失率应该是超过了20%……</p>

  心痛啊,制造成本加投放运费,算下来一辆单车的成本是1000元,17万辆就是1.7个亿。</p>

  如果再算上调度人员的人力成本,一辆单车的制造、投放和运营成本远远超过1000元。</p>

  “对了,那些损毁和丢失的单车,你给发个指示下去,让各地区的运营调度人员给找一找,能回收就尽量回收吧!</p>

  每回收一辆废弃的单车,就按回收价的30%-50%给调度人员发提成。</p>

&emsp丢失率才叫一个触目惊心。</p>


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