第194章 共享单车下半场第1/3段
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《益民单车升级为益民出行集团，剑指海外市场》</p>
《一年时间，估值从0到50亿美元》</p>
《惠民出行斩获百亿融资，日、新、美多国国际资本加持》</p>
《重磅消息来袭！共享单车霸主获15亿美元巨额融资，估值超50亿美元》</p>
《益民获百亿融资，共享单车市场是否尘埃落定》</p>
消息都是益民出行B+轮融资发布会上流传出去的，融资协议才签署完毕，张益达就趁热打铁，广邀媒体记者和合作伙伴，召开了隆重的新闻发布会。</p>
发布会还在进行中，记者编撰好的一篇篇稿子就发了出去。</p>
“张总，据说益民出行在加速布局海外业务，能具体给我们讲讲吗？”</p>
记者提问环节，某记者举手，向张益达提问。</p>
“目前落地的国家已有新加坡和美国，接下来会加快步伐，布局更多的国家和地区。”</p>
共享电动滑板车此时还没推出正式产品，张益达不想提前曝光，所以回答比较敷衍。</p>
“张总，此次惠民出行融资近百亿人民币，是否会扩大造车计划和加大单车补贴力度？”</p>
“是的，会启动新一轮造车计划，向市场投放不少于500万辆共享单车。</p>
至于补贴力度嘛！”</p>
张益达故作神秘，停顿了一下，才又说道：“嘿嘿！暂时保密。我们内部已经有个新计划了。”</p>
“惠民单车本来就占据国内市场份额第一名，此次又斩获巨额融资，请问张总，你们的下一个目标是什么？”</p>
“目标有很多，而且有些远大。</p>
首先是完成全中国278个地级市的整体业务覆盖，有余力还会朝360个县级市继续拓展。</p>
我们的期望就是让更多人享受到共享单车的便捷服务。</p>
再一个就是达成1亿注册用户，日骑行订单超过3000万单的战略目标。”</p>
此次融资后，张益达决定：除一二线城市补充一部分单车外，大部分单车都要朝三四线城市投放。</p>
三四线城市都是增量市场，很多城市都还没有单车入驻，惠民单车得先过去抢占市场。</p>
“张总，根据权威调查报告发现，四大一线城市合计人口是7000余万人，按2.5%渗透率计算，一共需要投放175万辆单车。</p>
但目前市场竞争最焦灼的就是一线城市，合计单车数量已接近百万辆。</p>
照这个速度投放下去，一线城市共享单车存量很快就会超过175万辆，是否有资源浪费的嫌疑？”</p>
这个记者问的问题很好，张益达知道，很快175万辆的数字就会被超越。</p>
大街小巷的共享单车堵塞路面，三步一哨，五步一岗。</p>
但这个问题有些无解，让惠民出行减少一线城市投放数量，重点投向三四线城市？</p>
那肯定不现实。</p>
一线城市都是大家打品牌的地方，太过重要，大家都不会放弃。</p>
如果各大单车都不放弃一线城市市场，很快单车数量就会过剩。</p>
从方便人民“最后一公里出行”的便捷工具，变成占路、挡路的大麻烦。</p>
“会造成资源浪费，所以我呼吁各大城市政府尽快出台相关条例，规划每个城市单车投放数量和停放区域。</p>
以招投标的形式决定哪些车企能够进入该城市运营，以及单车投放数量上限。</p>
sp;但这个问题有些无解，让惠民出行减少一线城市投放数量，重点投向三四线城市？</p>
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