第183章 走向荣耀第1/2段
为了做动力电池，留在北津工作的曲黎抽空看了许多资料，还开着他那辆特斯拉Roadster跑车去清花大学找到业内权威欧阳高教授咨询问题。
国内对新能源产业的扶持不是2008年开始的，很早就有了，不过次贷危机后加大了扶持力度，可是在国内复杂的市场和政商环境影响下，一二十年没什么进展。
到不能简单的这么说，稍微关注特斯拉进入中帼市场前的国内新能源汽车市场就能发现一些问题，说那些年90%的纯电汽车都是辣鸡骗国家补贴的存在，应该没有多少人会反对吧。
后来很多人质疑特斯拉的贡献，比如开放专利的意义，而且可以找出众多的理由，曲黎不懂技术细节，只能用逻辑推理，对比特斯拉汽车进入中帼市场前后，这个行业的变化。
如果说比亚迪积累了十几年恰巧在特斯拉进入中帼市场后才爆发，那未免太巧合了吧？那国内外造车新势力包括乐视的贾布斯和造车三傻为什么都是在马斯克开放专利后才进入这个行业，难道都是巧合？这些巧合未免太多了吧！
曲黎不懂这些，但愿谁能够给出合理的解释吧，特斯拉作为先行者就没有积累一些类似高通那种别人绕不开的基础专利？公开专利的行为难道没有为其他创业者指明一条造车的通天大道？要知道开辟一条路比在这条路上奔跑要慢很多……
特斯拉这辆Roadster是曲黎第一辆超过百万的豪车，也只有体验了这种豪车才让荣耀的高层，比如李一楠深刻的认识到纯电汽车的未来并不遥远。
“你们这些天才就喜欢看不起人，现在被打击了吧，马斯克你也认识，那么不起眼的一個人……”曲黎打趣李一楠
“你说我还是说你自己？”李一楠熟悉曲黎后，自然不甘心被污蔑：“我们公司谁不知道你不喜欢搭理人。”
“我有吗，别胡说，你们一个个学历都比我高，比我聪明，万一和你们在一起时间长了，认出我草包的本质，看不起我，不仅影响你们的信心，还影响公司的管理……”曲黎自然要为自己解释，他不是看不起人，是怕别人看不起他。
重活一世，在陌生的领域奋斗，曲黎有些社恐，又不想将社恐转变为余大嘴式的嚣张，只能和“陌生人”保持一定的距离。你看哪一个老板和员工打成一片的，万一把员工当兄弟，反手又开掉兄弟岂不十分尴尬？
能够和李一楠这种天才在一起工作，荣耀的工程师团队不缺精英，曲黎买了Roadster，自己很少开，平常一直有人开着玩，还有人想要拆了看看，这就有些过分了。
刀片电池汽车都会自燃，更不用说三元锂电了，拆开了还能装回去，曲黎还敢用？不过他还真舍得让他们拆了看细节。
“大家不用担心，在我的规划中，荣耀至少5年内都不会投入资源到造车中……”荣耀之前引入雷曼兄弟，但并没有成立董事会，但投资方在荣耀安排了人
“按照之前的规划：三年内只出单品旗舰机型，这是因为我们自身的发展需要时间，特别是供应链管理，不说达到三星和诺基亚的水平，至少也要和苹果差不多……”
“供应链完善后，就是增加品类，不一定是手机，还可以是基于安卓系统的电脑，电视……”
“同时搭建起运营商之外的线下销售渠道……”
“在这个基础上发展自己的芯片和操作系统……”曲黎在公司会议有人想要拆了看看，这就有些过分了。
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